2分钟科普“微信麻将怎么打才能赢”(提高胜率)

熟悉规则：首先
，你需要熟悉微乐麻将的游戏规则，

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包括如何和牌、胡牌 、
、碰、等
。只有了解了规则 ，才能更好地制定策略。 克制下家：在麻将桌上
，克制下家是一个重要的策略 。作为上家，你可以通过控制打出的牌来影响下家的牌局 ，从而增加自己赢牌的机会
。 灵活应变：在麻将比赛中
，情况会不断发生变化。你需要根据手中的牌和牌桌上的情况来灵活调整策略 。比如，当手中的牌型不好时 ，可以考虑改变打法
，选择更容易和牌的方式
。 记牌和算牌：记牌和算牌是麻将高手的必备技能。通过记住已经打出的牌和剩余的牌，你可以更好地接下来的牌局走向 ，从而做出更明智的决策 。 保持冷静：在麻将比赛中
，保持冷静和理智非常重要
。不要因为一时的胜负而影响情绪，导致做出错误的决策。要时刻保持清醒的头脑 ，分析牌局，做出佳的选择 。  
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请注意
，虽然微乐麻将自建房胜负规律策略可以提高你的赢牌机会，但麻将仍然是一种博弈游戏 ，存在一定的运气成分
。因此
，即使你采用了这些策略，也不能保证每次都能胜牌。重要的是享受游戏过程 ，保持积极的心态 。
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网上有关“汽车行业的龙头老大是谁啊
”话题很是火热
，小编也是针对汽车行业的龙头老大是谁啊寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。

当地时间29日
，世界一级方程式锦标赛巴林站比赛中，法国车手格罗斯让的赛车在弯道后突然失控 ，径直冲出赛道撞上围墙
，随即起火
。万幸的是格罗斯让本人及时跳出赛车，只受轻伤。待工作人员扑灭大火后可以看到赛车已断为两截 。

作者：三叉戳

：来自网络

此次F1在巴林站的比赛可谓祸不单行 ，随后比赛中又发生了翻车事故
。这让汽车行驶安全问题再一次为我们敲响了警钟。针对汽车安全，各大品牌纷纷做出了自己的智能安全系统
，但它们的侧重点各不相同，下面就为大家介绍几个最注重安全的品牌 。

01?奔驰—PreSafe

作为汽车行业的龙头老大 ，奔驰对自身的安全性自然也相当重视
，别人有的东西奔驰自然也有，而且比别人做得更好 ，比如奔驰的安全气囊比其它车气囊更大
，拥有更大的接触面积
。在别的厂家还在宣传其车身运用了百分之多少的高强度钢时，奔驰则早已开始研发预防式安全系统 ，总能将汽车安全科技提升到一个全新高度。

早在2012年奔驰就率先提出了预防式安全系统（Pre?Safe）
，除了常规的主动刹车、危险预警外，奔驰汽车更注重对车内成员的保护 ，以及如何避免碰撞或是把碰撞伤害降至最低 。

奔驰研究表明
，有很多严重的事故都是车内乘客在碰撞时坐姿没有位于最佳的保护位置而造成的，这样一来甚至会令安全气囊成为摆设
。Pre-safe系统在侦测到碰撞无法避免时 ，可迅速调整头枕角度，收紧安全带
，并关闭车窗，使驾驶者位于绝佳的位置迎接碰撞 ，已达到最好的保护。

为达到对整个车内成员的保护
，全新一代S级还应用了后排气囊，该气囊位于前排座椅头枕下方 ，呈一个凹字型
，弹出后乘客头部刚好被包裹进气囊凹槽处，已达到更好的保护效果 。

此外奔驰强大的智能检测系统也无时无刻在为乘客提供保障 ，智能魔术车身系统搭载5个多核处理器
，20多个传感器及摄像头，每秒分析驾驶情况1000多次 ，在发生危险时可调整车身状态
。比如在激烈转弯时增大一侧的悬挂支撑度
，避免侧翻，在复杂的冰雪路面对每个轮子的制动力进行调整 ，避免车辆侧滑等等。

02?沃尔沃—City?Safety

作为第一辆搭载三点式汽车安全带的汽车品牌，沃尔沃对安全性的重视是大家公认的
，在中保研的碰撞测试结果中沃尔沃汽车在正面 、侧面等多项碰撞中都获得了“优秀”的成绩，行人保护和辅助安全配置中也摘得“优秀 ”的好成绩 ，安全性能值得信赖 。

沃尔沃的安全系统被厂家称为City?Safety
，此系统更偏向于对车外人员的保障，以及在危险来临时及时避免碰撞的发生。

在行驶过程中 ，City?Safety的车辆雷达及摄像头会实时监测来往的行人及车辆
，当行人或自行车进入车辆行驶区域时，系统会在仪表盘上对驾驶者予以提醒 ，如果驾驶者仍不做出应对
，当系统检测到会发生碰撞时便会激活主动刹车
。

同样基于该技术，沃尔沃汽车可提高车辆在交叉路口通过的安全性 ，当自身车辆转向时
，如系统检测到会对对向车辆的行驶状态干预时，同样将激活制动。沃尔沃的这套系统还能识别野生动物 ，甚至逆行的车辆，使车辆最大程度的避免碰撞
，将危险化险为夷 。

03?WEY—Collie牧羊犬全维智能安全系统

WEY品牌搭载的智能安全科技被厂家命名为“Collie牧羊犬全维智能安全系统
”其安全性能基于四大模块安全，分别是生命安全
、财产安全、信息安全和环境安全
。而生命安全模块则来源于汽车对驾驶者的检测。

有别于其它车型 ，WEY品牌保护乘客安全的准则则是让驾驶者保持一个良好状态 。研究显示
，有21%的车祸是由于驾驶员疲劳所致，因此疲劳驾驶是十分可怕的
。而Collie牧羊犬全维智能安全系统就通过面部识别系统对驾驶员的面部表情 、疲劳状态
、分心状态进行实时监测 ，对驾驶员做出相应提醒。值得一提的是
，厂家予以此系统的权限非常高，如果在系统提示后驾驶者仍一意孤行 ，系统将有权限将汽车刹停
，遏制疲劳驾驶带来的安全隐患 。

至于Collie牧羊犬系统的其它三个模块则不是保护乘客及驾驶者的安全了，财产安全模块是基于远程车辆定位/监控 ，车门异常打开报警与摄像头等功能对车内财产进行监视
，如发生被盗等情况则第一时间通知车主
。信息安全模块则是来自对车辆电脑的加密，保护车辆信息及车主的隐私。环境安全模块则通过空气质量传感器、负离子空气净化器使车辆始终给乘客提供舒适健康的驾乘环境 。

总结

汽车发展至今 ，已经具备相当完善的技术和经验，再加上智能安全配置的配备应该说
，已经把危险尽可能的降到了最低，但是驾驶安全主要在于驾驶者自己 ，应当遵守交通规则
，文明驾驶，切勿为图一时痛快而造成惨剧
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

上汽乘用车待遇如何?

2020年对商用车行业是个非常奇特的年份
，卡车市场高歌长虹，客车行业士气低迷 。原本受高铁挤压 、新能源补贴退坡等诸多因素影响 ，加上年初疫情封城封路
，客车行业经营雪上加霜，盈利空间被大大压缩 ，很多企业出现了亏损。

近日
，代表着行业风向标的国内主流客车上市公司陆续发布了2020年前三季度的经营业绩公告，就各自的盈利状况及研发情况进行了披露 ，成为目前客车业内最关注的焦点问题之一
。

现对五大客车上市公司2020年前三季度经营业绩具体情况做扼要分析（以下数据均来自上市公司发布的前三季度经营业绩报告）：

客车五大上市公司前三季度销量、营收
、利润及投入研发费用汇总

一、宇通客车

点评：作为我国客车行业无人能敌的龙头老大——宇通客车，2020年前三季度利润1.56亿元
，同比下滑88.21%，大于其前三季度销售收入34.77%的降幅53.44个百分点 ，也大于其前三季度销量36.31%的降幅51.9个百分点。也就是说宇通客车在2020年前三季度利润的下滑速度远远大于其营收和销量下滑速度
，这反映了客车行业经营成本的大幅度增加和盈利空间的大幅度下降，说明了今年客车市场的残酷性 。客车老大尚且如此 ，其他客车企业可以想象今年的经营是何等的艰辛！

尽管经营是如此的困难
，但宇通客车毕竟还是盈利的，更难能可贵的是 ，宇通前三季度的研发费用同比只下降15.77%
，大大低于其利润的下滑幅度，其研发费用占营收比重的7.03% ，这个比例在行业是最高的
。尤其是在第三季度宇通客车的研发费用同比只下降5.82%
，几乎就是微降，可以看出宇通客车非常重视产品的技术研发。说明宇通客车越是在行业困难的情况下 ，越是重视产品的技术升级，靠领先的产品力来赢得市场！这也是到目前为止宇通客车一直在行业能遥遥领先的重要原因！

二 、金龙汽车集团（含厦门金龙
、厦门金旅和苏州金龙）

点评：作为我国客车行业关注的“三龙”（厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙）
，2020年前三季度利润为?-2.04亿元，同比下滑361.59% ，远远大于其前三季度销售收入26.57%的降幅335.02个百分点
，也远大于其前三季度销量25.71%的降幅近336个百分点 。也就是说三龙客车在2020年前三季度利润下滑速度远远大于其营收和销量速度，这反映了客车行业经营成本的大幅度增加和盈利空间的大幅度下降 ，说明了今年客车市场的残酷性
。从此还可看出
，2020年前三季度金龙的经营质量比宇通差很多。

尽管经营如此困难，但三龙客车毕竟前三季度的研发费用同比只下降0.3% ，大大低于其利润的下滑幅度 。从此可以看出三龙客车是非常重视产品的技术研发
，说明三龙客车越是在行业困难的情况下，越是重视产品的技术升级 ，靠领先的产品力来赢得市场
，这一点与宇通客车基本相似
。

三 、中通客车

点评：作为我国客车行业关注的“三龙两通 ”中的中通客车，2020年前三季度利润为?0.11亿元 ，同比下滑79.84%，远远大于其前三季度销售收入32.64%的降幅47.2个百分点
，也远大于其前三季度销量27.71%的降幅近52.13个百分点。也就是说中通客车在2020年前三季度利润下滑速度大于其营收和销量下滑速度，反映了客车行业经营成本的大幅度增加和盈利空间的大幅度下降 ，说明了今年客车市场的残酷性 。从此还可看出
，2020年前三季度中通的经营质量相对其他同行来说还是不错的，当然总体情况也不是很好 ，这是大环境决定的
。

尽管经营是如此的困难
，但中通客车第三季度的研发费用同比只下降38.5%，低于其第三季度利润的下滑幅度41.34% ，从此可以看出中通客车是比较重视产品的技术研发的。

四
、安凯客车

点评：安凯作为我国客车行业老牌子豪华客车上市公司
，2020年前三季度利润为?2.67亿元（主要是转让安凯车桥40%的股权和土地收益所得），同比增长97.45% 。其客车营收和销量同比均是较大幅度下滑的。

安凯客车第三季的研发费用为0.33亿元 ，同比增长12.97%
，占据营收的费用6.02%（这个比例也比较高），说明安凯客车也是比较注重研发投入的
。

五、亚星客车

点评：亚星客车作为老牌子客车企业 ，2020年前三季度利润为-0.88亿元，同比下降771.95%
，比其前三季度销售收入32.13%的降幅低739.82个百分点，比其前三季度销量49%的降幅也低近723个百分点 ，说明亚星客车的经营状况也不是太好。

亚星客车前三季度研发费用为0.39亿元
，同比增长15.04%，亚星客车在利润大幅度下滑的环境下 ，投入的研发费用增速仍远远大于其利润下降速度
，说明其也非常重视产品技术研发的投入 。

总结：通过2020年前三季度客车五大上市公司的经营状况分析，发现客车行业今年的经营状况确实惨淡 ，盈利能力大大缩水
，但共同点都是：越是在困难的情况下，越是重视产品的技术研发投入
。这一点也说明未来客车市场的竞争主要是产品技术的竞争 ，谁先掌握了先进的技术
，谁就先占领市场竞争的制高点，谁就有可能获得市场先机！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

上汽乘用车待遇还不错 。

上汽集团已经是多年的国内汽车行业老大了，应届毕业生如果能够进入上汽集团工作是难得的学习机会和很好的职业起点
。

上乘归属于上海汽车集团股份有限公司旗下的企业
，上汽集团旗下的企业非常之多，整车板块主要包括乘用车公司 、商用车公司
、上海大众、上海通用 、上汽通用五菱等等。上汽集团在2019年1月份发布了2018全年产销数据 ，从数据来看依然是稳坐国内汽车产业龙头的位置 。

在2018年整体车市同比下跌3%的大环境下
，上汽集团却实现了1.75%的增长，非常的难得
。这其中 ，上汽乘用车是主要增长点
，功不可没。

上乘的发展机会多

上乘的自主研发经费充足，接触到的资源众多 ，最近产品开发投入很大 。上汽集团也有意抽调将集团合资企业的优秀成熟骨干加盟乘用车
，打造了不少明星团队
。

如邵景峰带领的设计团队，上汽蓝芯动力总成研发团队 ，上汽斑马智能互联网研发团队
，上汽前瞻智能驾驶开发团队，上汽捷能新能源开发团队等等 ，都可以称的上是目前国内汽车行业小有名气的研发团队。

对于一个新人来说，在这样的环境下
，有很多的跟着大咖学习的机会，可以得到非常好的锻炼和成长 。上汽乘用车这种在走上坡路 ，可能暂时有些短板的企业更能够全方位地锻炼新人的能力
，以后即使跳槽的话筹码也多一些。

关于“汽车行业的龙头老大是谁啊
”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！