4分钟科普“YY比鸡挂是真的吗”(怎么设置胜率)

2024微乐麻将插件安装是一款可以让一直输的玩家，快速成为一个“必胜 ”的ai辅助神器 ，有需要的用户可以加我微下载使用。2024微乐麻将插件安装可以一键让你轻松成为“必赢
” 。其操作方式十分简单
，打开这个应用便可以自定义微乐小程序系统规律，只需要输入自己想要的开挂功能 ，一键便可以生成出微乐小程序专用辅助器
，不管你是想分享给你好友或者2024微乐麻将插件安装ia辅助都可以满足你的需求
。同时应用在很多场景之下这个微乐小程序计算辅助也是非常有用的哦，使用起来简直不要太过有趣。特别是在大家微乐小程序时可以拿来修改自己的牌型 ，让自己变成“教程”
，让朋友看不出 。凡诸如此种场景可谓多的不得了，非常的实用且有益 ，

点击添加客服微信

1 、界面简单，没有任何广告弹出
，只有一个编辑框
。

2
、没有风险，里面的微乐小程序黑科技 ，一键就能快速透明。

3、上手简单
，内置详细流程视频教学，新手小白可以快速上手 。

4 、体积小 ，不占用任何手机内存
，运行流畅
。

2024微乐麻将插件安装开挂技巧教程

1
、用户打开应用后不用登录就可以直接使用，点击微乐小程序挂所指区域

2、然后输入自己想要有的挂进行辅助开挂功能

3 、返回就可以看到效果了 ，微乐小程序辅助就可以开挂出去了
2024微乐麻将插件安装

1
、一款绝对能够让你火爆辅助神器app
，可以将微乐小程序插件进行任意的修改;

2、微乐小程序辅助的首页看起来可能会比较low，填完方法生成后的技巧就和教程一样;

3 、微乐小程序辅助是可以任由你去攻略的 ，想要达到真实的效果可以换上自己的微乐小程序挂。

2024微乐麻将插件安装ai黑科技系统规律教程开挂技巧

1、操作简单
，容易上手;

2
、效果必胜，一键必赢;

3、轻松取胜教程必备 ，快捷又方便

而随着纯电车型续航里程的不断攀升，它们也逐渐摘掉了“仅限城市代步 ”的帽子 。目前
，市面上已经能买到不少续航里程达到700km以上的纯电车型，我们将从中推荐4款比较主流的车型 ，拥有了它们
，一箱电完成一次小长假的近郊游不再是梦想。

极氪ZEEKR 001 2021款超长续航单电机WE版

官方指导价：29.9万元

NEDC续航里程：712km

ZEEKR 001 ( 参数 | 询价 | ) 上市至今已有1年的时间，大家对这款车也比较熟悉了
。作为吉利创立的电动车品牌 ，ZEEKR 001的造型与同为吉利旗下的领克品牌车型可以说是如出一辙
，而其标志性的元素莫过于车头名为“北极之光
”的LED日间行车灯了。

ZEEKR 001的长宽高尺寸为4970x1999x1560mm，顶配车型高度为1548mm ，轴距则均为3005mm
，车辆定位于中大型轿车 。其采用了一个类似猎装车的造型设计，并且配备了无框车门 ，此外
，车辆采用了纯电车型流行的隐藏式门把手
。

其车尾部的设计依然能找到不少领克车型的影子，尾灯采用了贯穿式的设计 ，而在点亮后，能量晶体式样的灯组会随之亮起
，形成一道比较别致的风景。而车辆在尾灯上方及后挡风玻璃上方都设计了扰流造型，保证了ZEEKR 001动感的外观 。

相比外观 ，ZEEKR 001的内饰更有自己独特的风格
，全车采用了较大面积的皮质及软质的包覆，除了传统的纯黑配色以外 ，ZEEKR 001还能提供蓝白与黑棕的内饰颜色搭配
，这种多元化的选择也比较符合时下年轻人的喜好
。

ZEEKR 001全系配备一块8.8英寸的全液晶仪表盘，以及一块15.4英寸的超大面积中控液晶屏。智能车机包含了常规的导航 、语音控制
、多媒体、OTA远程升级 、车联网等功能 ，还全系都配备了面部识别的配置 。此外
，顶配版本车型的后排前方还拥有车载液晶屏的配置
。

以NEDC续航里程712km的超长续航单电机WE版为例，车辆拥有前排手机无线充电
、方向盘电动调节、电动后尾门带记忆 、全景天幕
、HUD抬头显示、360 全景影像 、自动驻车
、感应雨刮、自动双区空调的配置。前排座椅除了电动调节外还拥有加热功能 ，后排座椅可电动调节座椅靠背 。这些配置都让乘员们在自驾过程中
，获得一个更好的乘坐体验
。

为了确保更长的续航里程，超长续航单电机WE版采用了单电机的布置 ，电机位于车辆后轴。这台电机最大功率200kW，最大扭矩384N·m
，数据表现不错，因此 ，即使在单电机的配置下
，车辆依然可以获得6.9s的0-100km/h加速成绩 。车辆的NEDC续航里程达到了712km，这也与其100kWh的电池密不可分。

ZEEKR 001采用了前双叉臂 、后多连杆式的独立悬架 ，并且主要结构件采用了铝制的材质
，比较注重操控与乘坐品质
。此外，车辆底部进行了大面积的包覆 ，并且部分区域用到了玻璃纤维
，不仅减小了底部空气乱流，同时也起到了一定的隔音效果。

ZEEKR 001全系配备了胎压显示、全速自适应巡航 ，并且还拥有车道保持
、车道偏离预警、主动刹车 、疲劳驾驶提示的功能
，基本达到了L2级的辅助驾驶，此外 ，车辆还可以选装更高阶的辅助驾驶包 。

通过易车App我们可以获悉，在上市一年后
，ZEEKR 001的年销量为14248辆，销量表现并不能用出色来形容 ，人们对这个品牌相对还比较陌生或许是其中一个比较主要的原因
。

小鹏P7 2020款706G

官方指导价：27.09万元

NEDC续航里程：706km

可以这么说
，小鹏创造了P7，而P7也成就了小鹏。这一台造型 时尚 前卫 ，性能丝毫不落主流车型下风的中型轿车
，在其上市至今的2年时间里，销量持续稳定向好 ，单月销量甚至逼近1万台的大关 。正因如此
，小鹏这个品牌也正在被越来越多的人所熟知
。

即便为2年前的产品，P7的外观放到现在依然可以算是前卫 ，其车头LED的灯带设计科幻中带有一丝俏皮
，并且流水式样的互动方式也让人想起了当年《霹雳游侠》这部电视剧里的那台PONTIAC火鸟。

整台车的外观设计十分圆润，车身表面几乎均以曲面进行了刻画 。虽然定位于中型车 ，但是小鹏P7的车身尺寸几乎达到了中大型车的水平，车辆的长宽高尺寸为4880x1896x1450mm
，轴距为2998mm，与绝大部分新能源车型一样 ，小鹏P7也采用的是隐藏式的门把手
，而无框车门也算其一大亮点
。

P7采用了一个较为溜背的设计，而其车尾部的造型显然与车头形成了呼应 ，依然是贯穿式LED灯带配合分体式尾灯的设计。此外
，较为简洁的设计理念使得车尾部同样没有什么凌厉的线条 。整车的造型设计还是十分新能源化的
。

小鹏P7的内饰造型比较富有设计感与 科技 感。在配色方面，共拥有纯黑及黑红两种方案 。内饰采用了一个“T”字型的传统设计布局 ，仪表及中控屏采用了一体式设计的悬浮屏。

车内全液晶仪表盘的尺寸达到了10.25英寸
，而中控液晶屏的尺寸则为14.96英寸，车机系统的功能同样十分全面 ，除了导航
、语音控制外
，车联网、OTA远程升级等功能也做到了全系标配，而部分高配车型还拥有面部识别
。

以NEDC续航里程706km的2020款706G为例 ，车辆拥有分段式天窗 、倒车影像
、自动驻车、感应雨刮，自动双区空调的配置
，相对来说比较基本。而座椅则采用的是皮质与织物混搭的面料，前排座椅可以进行电动方向调节 ，但不具备加热及通风的功能 。

2020款706G仅在后桥处配备了一台电机
，电机最大功率196kW，最大扭矩390N·m ，官方的0-100km/h加速时间为6.7s
。它所搭载的电池能量为80.9kWh
，其NEDC的续航里程达到了706km，电能的利用率达到了一个比较不错的水平。

车辆底盘采用了前双叉臂 、后多连杆的独立悬架结构 ，前悬架的绝大部分零件采用了铝合金的材质
，而后悬架的用料则相对要普通一些，基本采用了钢制的材质 ，20款706G在驾驶辅助方面的配置则显得比较寒酸了
，全车仅拥有定速巡航这一十分基础的功能 。

通过易车App我们可以得知，小鹏P7近一年共卖出72022辆 ，在所有新能源车型中排名第11位，属于一个十分不错的表现
。

极狐阿尔法S 2021款708S+

官方指导价：28.19万元

NEDC续航里程：708km

作为北汽蓝谷旗下的纯电动 汽车 品牌
，极狐在市场上的表现如同北汽的燃油车一样不尽人意。而从阿尔法S的售价我们不难看出，这款纯电动轿车更多是将目标瞄准了中高端市场 ，而在这个市场里
，品牌力与产品的竞争力同样重要 。

阿尔法S的车头采用了一个较为常规的设计思路，其前保险杠位置还拥有一个类似于燃油车中网进气口的设计
。车灯采用了水滴状的设计 ，十分狭长
，大灯全系配备的是LED的光源。

阿尔法S定位于中大型轿车，并采用了一个类似跨界的造型 ，车辆的长宽高尺寸为4930x1940x1599mm
，轴距则为2915mm 。而新能源车型惯用的隐藏式门把手设计自然也没有缺席
。

车辆的尾部设计还是比较有看点的，其造型层次感分明 ，并且有一种厚重感
，贯穿式尾灯的设计及其点亮后的质感非常出彩，让人印象深刻。此外 ，它还拥有掀背式的尾门设计，拥有不错的装载能力 。

阿尔法S的内饰拥有一个较为不错的设计感
，仪表台采用了一个贯穿式的设计，并且拥有一个较长横向尺寸的中控液晶屏幕。内饰拥有蓝白及纯黑两种色彩搭配可供选择 ，同时也做到了比较大面积的软质包覆
。

12.3英寸的全液晶仪表盘与20.3英寸的中控屏采用了一体式的设计
，中控的UI界面比较简洁，车机系统拥有百度地图
、语音控制、车载Wifi 、OTA远程升级等功能 ，此外还配备了苹果CarPlay/百度CarLife的手机互联功能
，这个在纯电动车型上并不多见。

以NEDC续航里程708km的2021款708S+为例，车辆拥有全景天窗
、感应电动后尾门带记忆、电动方向盘 、方向盘加热、前排手机无线充电
、胎压显示、360 全景影像 、自动泊车
、自动驻车、前排双层夹胶玻璃 、自动双区空调的配置 。而在座椅方面 ，前排座椅拥有电动调节和加热/通风功能
。就车辆的配置实力而言
，其竞争力其实相当不错。

2021款708S+的电机位于前轴处，电机最大功率160kW ，最大扭矩360N·m
，数据表现中规中矩，其0-100km/h官方加速成绩为8.3s ，对于一台电动车而言较为普通 。车辆搭载了一块93.6kWh的电池，其NEDC续航里程达到了708km
。

阿尔法S的前悬架采用了普通的麦弗逊式独立悬架
，而非更追求操控性能的双叉臂式悬架，后部则为多连杆式独立悬架 ，不过在用料上还是比较厚道的
，部分重要悬架部件则采用了铝合金的材质。

辅助驾驶方面，2021款708S+的配置也比较到位 ，车辆拥有全速自适应巡航
、并线辅助、车道保持 、车道偏离预警
、主动刹车、疲劳驾驶提示的功能
，此外，车辆还拥有透明底盘的配置 ，基本算是比较全面 。

通过易车App我们可以看到
，阿尔法S近一年共卖出4611辆，销量表现不尽如人意 ，不过在之前公布的3月数据里
，阿尔法S总共卖出了1015辆，销量上有所起色 ，让人也更期待其后续的潜力
。

蔚来ET7 首发版

官方指导价：52.6万元

CLTC最大续航里程：705km

车辆的外观还是延续了蔚来的家族式造型，前脸采用了一个比较简洁的设计
，整体显得比较完整，而大灯依然采用了分体式的布局 ，其全系大灯都配备了LED光源
，并且拥有自适应远近光的功能。

ET7定位于中大型轿车，其长宽高尺寸为5101x1987x1509mm ，轴距为3060mm 。车辆采用了溜背式的造型设计
，除了无框车门的配置外，其全系车型的四个车门都拥有电动吸合的功能
。

车辆的尾部依然延续了简洁化的造型设计 ，贯穿式尾灯的设计虽然低调
，但质感不错。不过，与溜背式造型不符的是 ，车辆还是采用了传统的后备厢开启方式
，并没有采用掀背式的设计 。

ET7车内的氛围还是十分精致的，整套内饰采用了一个十分明显的环抱式设计 ，并且别具一格的配色及再生藤木的使用，让整个座舱风格显得颇为清新。车辆的方向盘采用了两辐式的设计
，而标志性的NOMI自然也不会缺席
。

ET7全液晶仪表盘的尺寸为10.2英寸，悬浮式中控屏的尺寸为12.8英寸 ，车机系统搭载了第三代高通骁龙 汽车 数字座舱平台
，这也使得导航 、语音控制
、多媒体、车联网等功能在运转时更为顺畅。

蔚来ET7 首发版为目前全系的最高配置车型，因此它在配置上是相当丰富的 。其拥有23个扬声器 、360 全景影像、分段式天窗
、感应后备厢、方向盘电动调节 、方向盘加热
、前排手机无线充电、自动三区空调 、车内香氛等配置
。而其座椅方面的配置也同样不含糊 ，除了电动方向调节外
，前排座椅还拥有加热
、通风、按摩 、记忆的功能，而后排座椅也配备了加热
、通风及按摩 ，配置非常到位。

ET7首发版配备了前后各1台电机
，前电机最大功率180kW，后电机最大功率300kW ，系统综合扭矩为850N·m
，同时搭载了一块能量为100kWh的电池 。在免费选配官方R3-20英寸长续航轮胎后，这台ET7可以获得705km的CLTC续航里程
。

底盘方面 ，ET7配备了前五连杆、后多连杆的独立悬架结构，并且全系配备了空气减振弹簧
，可以对悬架高度及软硬进行调节。此外，车辆配备了5个毫米波雷达与1个激光雷达 ，可以很轻松地实现全速自适应巡航 、车道保持
、主动刹车、自动泊车等功能
，并可进行更高阶的驾驶功能选装 。

虽然蔚来ET7早在2021年1月便已上市，但其不久前才开启正式交付 ，而通过易车App得知
，蔚来ET7在2022年3月的销量为163台，或许我们需要一定的时间才能看清其真正的市场表现
。

编辑点评： 通过对这些最大续航里程超过700km车型的介绍我们也不难发现 ，它们均为风阻较小的轿车车型
，同时也更偏爱于简洁的外观造型。但更值得一提的是，它们均为国内自主研发的纯电动轿车 ，这也在一定的层面上反映出在新能源 汽车 领域
，中国品牌所展现出来的欣欣向荣的势头 。随着技术的不断发展，今后也将会出现越来越多续航里程超过700km的纯电动车型
。而我也相信 ，续航里程超过1000km的纯电动车型也会很快与我们见面，到那个时候
，长途自驾游或许也不再是燃油车的专属了。

700公里续航的电动车

小鹏P7想当初曾经也是中型纯电轿车级别中的小爆款车型，凭借高颜值和不俗的产品力撑起了小鹏品牌的半边天 。但如今的新能源市场可以说是非常卷了 ，即使是一款好产品也需要不断的快速升级改款才能保持新的竞争力。而这次也终于迎来了新车升级款小鹏P7i
，小鹏P7i作为中期改款车型，后缀多了一个“i ”字母 ，代表智能化
，表示新车将会给消费者带来更加智能化的体验
。此次新车上市一共推出四款车型，比起老款车型要精简了不少 ，直接去掉了此前续航最短的版本
，起步就是纯电续航702km的长续航版本，其售价区间为24.99-33.99万元。那么小鹏P7i更新了哪些地方呢 ，值不值得入手呢
，接下来我们一起来了解下 。

全系标配高阶辅助驾驶，内饰向小鹏G9看齐？

小鹏P7i这次的外观变化其实不大 ，新老款放在一起，你可能一时难以分辨认出二者
。新车整体造型基本和老款小鹏P7保持一致
，都是封闭式前脸搭配LED贯穿式灯组，这种造型对现在的新能源市场依然很能打。不过也有不同之处 ，小鹏P7i新增了激光雷达
，而激光雷达被融合到了前大灯里面，这一点和其他竞品车型不一样 。这样设计的好处就是视野盲区缩小了 ，对目标的探测会更加精准
，更方便驾驶者从容应对更加复杂的道路交通环境；另一方面，二者融合在一起这样的造型看起来也会更加的美观 ，不过不好之处就是发生碰撞的话这个位置容易受损
。另外
，入门版小鹏P7i 702 Pro是没有配备激光雷达的，这也是为了和其他几个版本拉开差距的主要地方。

小鹏P7i的车长接近四米九 ，轴距近三米
，整个侧面看起来依然很优雅 。不同于老款的是新车更换了全新样式的轮毂，同时全系配备Brembo刹车卡钳 ，视觉上明显更加年轻运动许多
。后尾部贯穿式LED灯组配左右两颗尾灯，造型和前脸基本相呼应
，不过值得一提的是，此前老款呼声很高缺少的电吸门 、电尾门 ，这次在新车上都配备了。

相比起外观上
，小鹏P7i在内饰上的变动会更加明显 。新车配备的是14.96 英寸悬浮触控屏和10.25 英寸全液晶仪表，不过采用了高通骁龙8155芯片 ，相比起老款车机反应速度会更快
。方向盘和小鹏G9的样式基本一致
，而且在细节上还采用了钢琴黑和哑光银的电镀配色，具有一定豪华质感。中央扶手区域也是采用了小鹏G9的设计风格 ，配备了无线充电面板和两个杯座
，使用起来会比老款更加方便 。另外小鹏P7i全系标配XPILOT系统，高配车型搭载了第二代智能辅助驾驶系统XNGP ，而且还配备了双英伟达Orin-X芯片
，最高算力可达508 TOPS，比起老款可以说是显著提升 ，在同级别中的优势也很明显。值得一提的是，小鹏这套XNGP智能辅助驾驶系统未来通过不断优化
，不依赖高精尖地图可以实现起点到终点的全场景辅助驾驶
。

另外，小鹏P7i在原有单电机后驱的基础之上增加了双电机四驱版本 ，其中后驱版本拥有203kW的电机总功率、440N·m的电机总扭矩
，动力上比旧款有一定的提升，CLTC纯电续航直接达到了702km ，这一续航里程水平和比亚迪海豹的长续航版本相似
，不过价格上要便宜一万多。另外对比同级别中的特斯拉Model 3虽然要贵了两万元，但无论在动力还是续航上小鹏P7i都有明显的优势 ，而且还有不错的驾驶辅助体验
，多出两万还是比较合理的 。而四驱版拥有348kW的电机总功率
、757N·m的电机总扭矩，CLTC纯电续航为610km ，其百公里加速也来到了3.9秒
，此外搭载的智能四驱扭矩分配系统可以根据不同路况实现四轮扭矩分布的智能调节，对于有极致驾驶的玩家来说比较合适
。

入门就提供长续航版 ，选低配更值？

说实话，这次小鹏P7i的车型版本定位很清楚
，分为702 Pro、702 Max 、610 Max性能版以及610鹏翼性能版四个版本，没有之前那么多配置让消费者觉得难以选择。这次小鹏非常具有诚意 ，一上来就是直接上纯电续航为702km的长续航版本
，而且动力方面较于老款都有提升 。最主要的是入门小鹏P7i 702 Pro版在其他配置上就已经很丰富了，之前老款没有的电吸门
、电尾门、热泵空调这次新款一并补回来了
。另外辅助驾驶芯片也升级为了英伟达Orin-X ，芯片总算力达到254 TOPS
，驾驶辅助系统也配备了XPILOT，原来的820A的智能座舱芯片也升级为了最新的8155芯片。

这样看来是不是觉得入门版车型已经很好了？别急 ，我们再看下售价要贵两万的小鹏P7i 702km Max版本
，这个版本在入门版的基础之上增加了双激光雷达 、多了一颗Orin-X芯片拥有更高的芯片算力 。以及采用小鹏最新的XNGP辅助驾驶系统，交付就可享受高速NGP和城市NGP ，这一点可小鹏汽车的精髓所在
。我们认为小鹏P7i 702km Max价格贵两万是合理的
，毕竟多出来的激光雷达和芯片等硬件成本就已经不低了。但是对于大多数消费者来说，多花两万选后驱高配版是不是有点贵了呢 ，因为多出来的那些硬件配置也不是必须要有的，小鹏能把入门版的动力
、续航做到和高配一样
，关键配置不会落伍，还给你一套XPILOT系统来应付轻度的辅助驾驶 ，这些对于大多数消费者来说能够满足日常的绝大多数使用场景 。而小鹏P7i 702km Max版本也很好
，只是这个版本更适合那些喜欢体验新鲜科技的人群
。

而对于小鹏P7i 610 Max性能版和610鹏翼性能版来说，这两款车型在动力上提升了一个高度 ，不再主打长续航更多的是追求个性化和极致性能
，这对于不差钱喜欢玩驾驶乐趣的朋友来说比较合适。但在价格上要比小鹏P7i入门版本贵四万以上，续航会有所缩短而且在能耗方面四驱版会更耗电 ，因此不太适合那些对续航方面有更高要求的人群 。总的来说
，如果不追求极致性能和更高阶辅助驾驶科技的话，小鹏P7i 702km Pro入门版性价比会更高。

结语

小鹏P7i最大限度了继承了小鹏P7的设计语言 ，虽然外观变化不大
，但小鹏P7i在颜值方面依然很给力
。尤其是针对产品力以及辅助驾驶层面上的全新升级，入门版就给到了长续航的配置 ，而且对于关键的动力系统和舒适性方面的配置都没有减配，这一点小鹏是非常具有诚意的。因此对于那些想买特斯拉Model 3或者比亚迪海豹的潜在用户
，可以去参考下小鹏P7i，也许他更适合你的需求 。

本文来自易车号作者路咖汽车 ，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者
。内容仅代表作者观点
，与易车无关

700公里续航的电动车有：极氪-极氪001、埃安-AIONLXPlus千里版。

1 、极氪-极氪001

极氪001的定位为中大型掀背车，满足个性需求的同时 ，无论是空间还是实用性都非常不错
，加上内饰的用料可圈可点，15.4英寸的中控台多媒体屏幕搭配8.8英寸的全液晶仪表盘科技感十足 ，还有HUD抬头显示系统
，并且能选装更高级的空气悬挂以及更高级的自动驾驶辅助系统 。

2
、埃安-AIONLXPlus千里版

AIONLXPlus车型定位为中型SUV，实际上轴距却达到了2920mm ，加上出自广汽新能源专属纯电第二代GEP平台
，后排地板非常平整，后排的空间充裕程度更是超乎许多人的想象
。

而AIONLXPlus车型的智能化也十分不错 ，有搭载ADiGO系统的15.6英寸多媒体屏幕，12.3英寸全液晶仪表还支持AR实景导航。

技术原理：

纯电动汽车以电动机代替燃油机
，由电机驱动而无需自动变速箱 。相对于自动变速箱，电机结构简单、技术成熟 、运行可靠
。

传统的内燃机能把高效产生转矩时的转速限制在一个窄的范围内 ，这是为何传统内燃机汽车需要庞大而复杂的变速机构的原因；而电动机可以在相当宽广的速度范围内高效产生转矩
，在纯电动车行驶过程中不需要换挡变速装置，操纵方便容易 ，噪音低。

与混合动力汽车相比
，纯电动车使用单一电能源，电控系统大大减少了汽车内部机械传动系统 ，结构更简化
，也降低了机械部件摩擦导致的能量损耗及噪音，节省了汽车内部空间
、重量 。

关于“是该换个方式旅行了 4款续航700km+ 的纯电动车推荐
”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！