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【央视新闻客户端】

新能源汽车作为采用非常规燃料为动力来源的一种综合性汽车 ，它采用了先进的技术，具备新结构 、高环保的特点
。目前
，我国已经将新能源汽车作为全国战略性新产业来定义，可见国家对新能源行业的重视 ，在能源和环保的压力下
，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向，而新能源客车则是当前我国汽车生产企业在新能源领域研发生产和竞争的重点与焦点。

据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国新能源汽车市场前瞻与投资战略规划分析报告 前瞻》2013年统计数据显示：2013年前3季度 ，按车型划分
，新能源客车增幅最大的是轻型客车，其次是大型客车 。在新能源客车销量中 ，轻型客车所占据的市场比例最小
，中型次之，大型客车比例最高
。这主要是因为城市公交客车在行驶中起停频繁
、速度要求不高 ，同时具有良好的示范效应
，主要买家为政府事业单位，在政策推动下有望率先实现产业化。

新能源发展怎么样

行业主要上市公司：汽车金融：上汽集团(600104)、福田汽车(600166) 、广汇汽车(600297)
、江淮汽车(600418)、广汽集团(601238)等;汽车租赁：神州租车(00699.HK) 、强生控股(600662)、大众交通(600611)
、申华控股(600653)等;二手汽车：浩物股份(000757)、大东方(600327) 、优信二手车(UXIN.美国上市)
、开心汽车(KXIN.美国上市)等;汽车用品：德联集团(002666)、明新旭腾(605068) 、旷达科技(002516)
、苏奥传感(300507)、常熟汽饰(603035)等;汽车养护与维修：元征科技(02488.HK) 、道通科技(688208)
、南华仪器(300417)等;报废汽车回收：华宏科技(002645)、天奇股份(002009) 、格林美(002340)
、浙商中拓(000906)等;新能源汽车充电基础设施：国电南瑞(600406)、奥特迅(002227) 、许继电气(000400)、国电南自(600268)
、易事特(300376)等 。

本文核心数据：市场规模、注册企业相关数据

行业概况：汽车后市场覆盖范围广

1 、定义：行业涉及范围十分广阔

汽车后市场是指汽车销售以后 ，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。汽车后市场是汽车从售出到报废的过程中
，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称
。

中国现在的汽车后市场大体上可分为汽车金融
、汽车租赁、汽车用品 、二手车
、汽车养护与维修、报废汽车等几类，随着新能源汽车发展 ，新能源汽车充电基础设施也被列为汽车后市场行业。在服务内容方面
，汽保行业和汽车养护行业存在着交叉，没有严格的划分界限 。同时 ，目前国内许多汽车维修及配件行业的业务范围也有向汽车养护拓展的趋势
。

2 、产业链

目前我国汽车后市场行业上游主要为汽车消费市场
，主要由以广汽集团
、上汽集团等为代表的汽车生产厂商，以及如分销商等各种汽车行业销售渠道共同组成。汽车后下游市场则主要为汽车车主提供相关细分市场服务 。

行业发展历程：进入“互联网+ ”阶段

汽车美容、养护业在中国兴起于20世纪90年代
。随着轿车拥有量特别是私家车拥有量的增加 ，汽车美容 、养护业开始被有车族所熟知
，“七分养，三分修
” ，以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所接受。与国外发达国家相比
，我国汽车行业的发展较晚，汽车后市场从形成到发展大体上经历了五个发展阶段：

行业发展现状

1
、行业整体情况：规模超5万亿 ，发展空间巨大

通过对本文定义的汽车后市场细分市场的市场规模进行详细测算后，前瞻大致估算出了现阶段我国整体市场规模情况
，从估计数据来看，我国汽车后市场规模早在2016年就已经超过了3万亿元 。2016-2020年 ，随着汽车市场的发展成熟
，我国汽车后市场规模也呈现逐年上升趋势，2020年我国汽车后市场规模达到5.2万亿元 ，同比增长7.77%
。

根据“1:8”惯例推算2020年我国汽车后规模约为65.25万亿元
，而实际测算显示2020年我国汽车后市场规模仅为5.3万亿元，我国汽车后市场发展仅占国际惯例测算市场的8.12% ，由此可见
，我国汽车后市场存在较大发展空间。

2、细分市场一：汽车金融行业

——三大因素共同推进汽车金融行业发展

近年来，随着汽车保有量持续稳定上升 ，人们对于汽车金融的消费认知也不断上升
，与此同时，随着互联网的发展 ，汽车金融的行业壁垒不断降低，越来越多的企业进入汽车金融行业 。随着行业发展
，国家相应出台了一系列行业相关政策，推动了汽车金融行业进一步规范化发展
。

——2020年市场规模或已超过2万亿元

根据自2008年《汽车金融公司管理办法》以来 ，我国汽车金融市场对风险管控的认识有所提升
，遏制住了坏账率持续走高的不良势头，进入有序发展阶段。2013年后 ，随着融资租赁 、互联网金融等新模式的涌现
，市场进入创新发展阶段 。这两个阶段的十多年来，中国汽车金融行业保持了年均24%的高速增长。虽然2017年后汽车销量出现震荡 ，汽车金融市场增速有所放缓(年均约20%)
，但势头仍远远领先于汽车销量变化趋势
。

根据罗兰贝格2020年发布的汽车金融报告，2019年 ，我国汽车金融市场总体规模达到约1.7万亿元
，其中持牌汽车金融公司约占一半份额。前瞻估计2020年我国汽车金融市场规模或已超过2万亿元 。

3、细分市场二：汽车租赁行业

——互联网巨头布局汽车租赁行业

BATJ作为中国互联网领域的四大巨头，其投资方向具有风向标作用
。BATJ近年来都在进行各自的汽车金融布局 ，在互联网巨头们的汽车金融布局中，汽车融资租赁作为汽车金融领域的“蓝海"被广泛关注。易鑫获得了百度
、腾讯和京东等资本的多轮融资
，融资总额达15亿美元，并且于2017年在香港上市;弹个车获阿里两轮领投 ，金额达9.1亿美元;优信获得百度和腾讯约2亿美元的投资;花生好车和美利车金融分别获京东2.7亿美元和1亿美元注资;专注于商用车融资租赁的狮桥租赁获得百度10亿人民币的投资 。

——疫情冲击使得2020年市场规模增幅下降

汽车租赁作为中国新兴的交通运输服务业
，是满足人民群众个性化出行、商务活动需求和保障重大社会活动的重要交通方式，是综合运输体系的重要组成部分
。同时 ，汽车租赁行业对于传统运输业 、旅游业以及汽车工业
、汽车流通业等相关行业起到十分显着的带动作用。

近年来随着互联网金融快速发展
，汽车金融渗透率快速提升，带动汽车租赁市场快速增长 ，尽管2018年中国共享汽车市场遭遇寒潮
，但融资租赁市场整体依然保持增长 。

根据国际知名研究机构Fastdata数据显示，2015-2019年我国汽车租赁市场规模呈现逐年上升趋势 ，2020年受到疫情冲击中国租车市场规模预计下滑12.4%
，达到903亿元
。

4、细分市场三：2020年二手车市场受到疫情影响较大

根据中国汽车工业协会数据，2012-2019年我国二手汽车交易量从呈现逐年递增趋势 ，2020年受到疫情冲击，二手车交易量有所下降
，2020年我国二手车市场交易量为1434万辆，同比下降3.91% ，2021年1-5月我国二手车市场交易量为544.52万辆
，同比增长74.58%。

根据中国汽车工业协会数据，2012-2019年我国二手汽车交易额从呈现逐年递增趋势 ，2020年受到疫情冲击
，二手车交易额有所下降，2020年我国二手车市场交易额为8888.4亿元 ，同比下降5%
，2021年1-5月我国二手车市场交易额为4271.67亿元 。

5 、细分市场四：汽车用品行业2020年市场规模约为8400亿元

我国汽车用品行业包含细分产品众多，因此生产相关产品企业规模普遍较小 ，但近年来随着市场竞争局势变化
，行业整合步伐开始加快，集群效应初步显现
。

2019年德勤发布了《2019中国汽车后市场白皮书》 ，数据显示2018年我国汽车用品市场规模为7200亿元，过去三年年复合增长率为28%
，以此可以推算出2016年我国汽车用品市场规模约为4400亿元。2018年时德勤对于我国汽车用品市场规模未来成长性预测评级为一般，主要是因为我国汽车用品行业囊括范围较广 ，竞争较为激烈
，整体发展态势短期内无法得到改善，因此市场成长性或将维持现状 。

前瞻认为 ，汽车用品作为汽车保有的刚需产品
，几乎每辆新增汽车车主都会不同程度的购买汽车用品，因此我国汽车用品市场规模增长或会受到我国每年汽车保有量增速的较大影响。基于此逻辑 ，前瞻估计2018年之后汽车用品市场规模增速或将与每年汽车保有量增速大致相符
，由此估算得到2020年我国汽车用品市场规模约为8400亿元
。

6
、细分市场五：汽车养护与维修行业

——缺乏专业技术人才

现阶段，中国从事汽车维修保养服务的人员整体素质较低 ，缺乏专业技术人オ。据专家表示
，美国从事汽车维修保养服务工作的群体中，高级技师比例超过30% 。

而根据中国汽车维修行业协会统计数据显示 ，中国从事汽修行业的高级技师比例仅为5.7%
。汽车维修保养人员判断的准确程度与操作熟练度直接影响到服务的效率及质量。在汽车维修保养领域，高级技师需在掌握机械维修与电子维修技术的同时
，经过系统化学习并了解先进的汽车检测设备和仪器的使用、操作方法 。

——按指数估测2020年市场规模超过1.2万亿元

基于中保协公布的常用配件负担指数和保养指数，前瞻将其分别与交通事故中汽车交通事故起数和规模以上汽车制造业企业营业收入数据结合 ，对我国汽车养护与维修市场规模进行了简单测算
。

从数据来看
，我国汽车养护与维修市场市场规模2016-2020年呈现波动上升趋势，2020年我国汽车养护与维修市场规模约为1.23万亿元 ，同比增长2.4%。

7 、细分市场六：报废汽车回收行业

——目前我国共有三种报废汽车回收模式

目前我国报废车辆回收共分为第三方负责回收模式
、生产商负责回收模式和生产商联合体负责回收模式三种模式 。

第三方负责回收模式指生产商在销售产品后
，自己并不直接参与对产品的回收工作，而是选择一个专门的回收企业负责回收工作
。在该模式中 ，产品由第三方回收企业负责回收并将其转交给生产商处理。

生产商负责回收是指汽车制造商为废旧汽车回收工作的主体
，通过一定的回收渠道回收废旧汽车，在此基础上依靠自身的能力推动汽车再利用的后续环节 ，最大限度完成废旧汽车全部使用价值并获取一定经济效益和社会效益的过程 。包括制造商直接回收和经销商回收——制造商处理两种形式
。

生产商联合体负责回收模式是指生产同类汽车产品的制造商
，成立一个联合责任组织，由该组织负责这些汽车制造商生产的同类产品的回收处置工作。

——2020年市场规模超过150亿元

根据商务部发布的《中国再生资源回收行业发展报告(2020)》公布的数据显示 ，预计2020年报废机动车市场将呈现持续较快增长的良好态势，增幅将在5%左右 。通过每年商务部报告统计数据显示
，我国报废机动车回收额2017年之后呈现较好的增长态势，报废机动车平均回收单价也呈现上升趋势。2020年我国报废机动车总额为154.14亿元 ，每辆机动车平均处理单价为6428元
。

8、细分市场七：2020年新能源汽车充电基础设施市场规模突破千亿元

中国电动充电基础设施促进联盟数据显示
，2015-2021年中国新能源汽车充电基础设施呈现逐年上升趋势，且每年至少保持两位数高增长率。截止2021年5月 ，全国充电基础设施累计数量为187万台
，同比增加43.9%;各省份充电站保有量6.5万座，换电站保有量644座 。

2021年1-5月 ，充电基础设施增量为18.9万台
。公共充电基础设施增量同比上涨125.2%
，随车配建充电设施增量持续上升，同比上升142.9%。

结合我国历年新能源汽车充电基础设施设备数量 ，以及2020年能源局公布充电桩均价2万元/个
，充电站300万元/座，结合计算我国新能源汽车充电基础设施2020年市场规模估算为1240亿元 。

——以上数据参考前瞻行业研究院《中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
。

我国新能源汽车换电市场产业链分析

行业主要上市公司：目前国内新能源行业的上市公司主要有隆基绿能(601012) 、晶澳科技(002459)
、金风科技(002202)、三峡能源(600905) 、晶科科技(601778)、长江电力(600900)和中国中车(601766)等。

本文核心内容：新能源行业市场规模
、新能源行业发展现状、新能源行业竞争格局 、新能源行业发展前景及趋势 。

行业概况

1
、定义

新能源又称非常规能源 ，一般指在新技术基础上，可系统地开发利用的可再生能源
，包含了传统能源之外的各种能源形式
。一般地说，常规能源是指技术上比较成熟且已被大规模利用的能源 ，而新能源则通常是指尚未大规模利用、正在积极研究开发的能源。新能源主要包括水能 、太阳能
、风能、生物质能 、地热能等 。

根据国家统计局制定的《国民经济行业分类(GB/T

4754-2017)》
，新能源行业被归入电力
、热力生产和供应业(国统局代码D44)中的电力生产(D441)，包含的统计4级代码有D4413(水力发电)、D4415(风力发电) 、D4416(太阳能发电)
、D4417(生物质能发电)、D4418(其他电力生产)
。

2 、产业链剖析

新能源行业上游产业主要包括太阳能、光伏
、水能和风能等新能源及可再生能源发电设备制造商 ，以及太阳能、光伏 、水能和风能等新能源及可再生能源的组件及零部件制造商。其中：新能源发电设备制造主要包括太阳能发电设备和风力发电机组
、可再生能源发电设备等
，目前这一领域领先的上市企业有特变电工(600089)、迈为股份(300751)和中国中车(601766)等;组件及零部件制造主要包括电力和光伏组件 、太阳电池芯片
、太阳电池组件、太阳能供电电源 、光伏设备及元器件制造等 。目前这一领域领先的上市企业有晶澳科技(002459)
、天合光能(688599)和通威股份(600438)等。

新能源行业中游作为整条产业链的重要环节，主要包含氢能、光伏发电 、风电和水电等能源供应商;该领域目前的代表上市企业有隆基绿能(601012)
、金风科技(002202)、三峡能源(600905)和长江电力(600900)等;

新能源行业的下游产业主要包括新能源汽车 、加氢站、充电桩和输变电等公共及个人应用领域
。目前在新能源汽车行业 ，主要上市公司有比亚迪(002594)
、上汽集团(600104)、广汽集团(601238) 、东风汽车(600006)和北汽蓝谷(600773)等;加氢站行业上市公司主要有蓝科高新(601798)
、上海电气(601727)和美锦能源(000723)等;电动汽车充电桩行业主要上市公司有特锐德(300001)、国电南瑞(600406)和万马股份(002276)等;输变电行业上市公司主要有长缆科技(002897) 、金杯电工(002553)和平高电气(600312)等。

我国新能源行业具体产业链布局如下图：

行业发展历程：行业处在突飞猛进阶段

新能源行业在促进社会经济可持续发展方面发挥了重要作用
，根据我国“十五 ”规划至“十四五
”规划期间，国家对新能源行业的支持政策经历了从“加快技术进步和机制创新”到“因地制宜 ，多元发展 ”再到“加快壮大新能源产业成为新的发展方向”的变化 。

“十五
”计划(2001-2005年)时期
，国家层面提出加快技术进步和机制创新，推动新能源和可再生能源产业迅速发展;从“十一五”规划(2006-2010年)开始 ，规划提出按照“因地制宜，多元发展 ”的原则
，在继续加快小型水电和农网建设的同时，大力发展适宜村镇
、农户使用的风电、生物质能 、太阳能等可再生能源;“十二五
”(2011-2015年)时期 ，国家层面提出以风能
、太阳能、生物质能利用为重点
，大力发展可再生能源;至“十三五”期间(2016-2020年)，合理把握新能源发展节奏 ，着力消化存量
，优化发展增量，新建大型基地或项目应提前落实市场空间;到“十四五 ”时期 ，根据《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》
，国家在新能源的开发利用模式 、加快构建适应新能源占比逐渐提高的新型电力系统
、完善新能源项目建设管理、保障新能源发展用地用海需求和财政金融手段支持新能源发展等方面，对我国新能源行业的发展做出了全面指引
。

行业政策背景：政策加持 ，行业发展迅速

近年来
，国务院 、国家发改委、国家能源局等多部门都陆续印发了支持
、规范新能源行业的发展政策，内容涉及新能源行业的发展技术路线、产地建设规范 、安全运行规范
、能源发展机制和标杆上网电价等内容 ，2014-2022年6月，我国新能源行业重点政策及政策解读汇总如下：

注：查询时间截至2022年6月20日
，下同。

行业发展现状

1、新能源发电装机容量逐年上升

2017-2021年新能源发电装机容量呈逐年上升趋势 。2021年，我国新能源发电装机容量达到11.2亿千瓦 ，占总发电装机容量的47.10%
。其中
，水电装机3.91亿千瓦(其中抽水蓄能0.36亿千瓦) 、风电装机3.28亿千瓦
、光伏发电装机3.06亿千瓦、核能发电装机0.55亿千瓦 、生物质发电装机0.38亿千瓦。

2
、新能源发电量稳步增长

2017-2021年新能源发电量稳步增长，2021年 ，全国新能源发电量达2.89万亿千瓦时
，较2020年增长11.63%，其中 ，水电13401亿千瓦时
，同比下降1.1%;风电6526亿千瓦时，同比增长40.5%;光伏发电3259亿千瓦时 ，同比增长25.1%;生物质发电1637亿千瓦时
，同比增长23.6% 。

3、新能源消费量分析

根据《bp世界能源统计年鉴》(2021)数据显示，2016-2020年 ，中国新能源消费量呈逐年上升的趋势，从2016年的16.2艾焦增长到2020年的23.18艾焦
，复合年增长率达到9.37%
。前瞻根据中国新能源行业发展态势初步核算得到，2021年中国新能源行业消费量约为25艾焦。

4 、新能源行业消纳情况分析

2022年1月 ，全国新能源消纳监测预警中心发布2021年12月全国新能源并网消纳情况
，其中风电利用率达到100%的省市有北京
、天津、上海 、江苏、浙江
、安徽、福建 、湖北
、重庆、四川 、西藏
、广东、广西和海南;光伏利用率达到100%的省市有北京 、上海
、江苏、浙江 、安徽
、福建、湖北 、重庆、四川
、广东、广西 、海南
、江西和湖南 。

5、新能源发电占总发电比重逐年递增

根据中国电力企业联合会公布的数据显示，2017-2020年中国新能源发电占总发电比重呈逐年上升的趋势
。2020年 ，中国新能源发电占总发电比重为34.9%
，比2017年增长了5.3个百分点;2021年，中国新能源发电占总发电比重达到35.6% ，同比提高0.7个百分点。

行业竞争格局

因目前新能源行业可量化指标较多
，故行业竞争格局中的区域竞争部分仅以：各省份可再生能源电力消纳占全社会用电量的比重进行比较;企业竞争格局以：2021年各光伏企业光伏组件出货量;2021年各风力发电企业新增装机容量和累计装机容量进行对比;2020年各水力发电企业水电装机总量及水电发电量进行对比 。

1 、区域竞争：青海
、四川和云南位列新能源行业第一竞争梯队

根据2021年6月国家能源局发布的《2020年度全国可再生能源电力发展监测评价报告》，30个省(区、市)中 ，可再生能源电力消纳占全社会用电量的比重超过80%以上的3个
，分别为青海 、四川和云南;40-80%的6个，分别为甘肃
、重庆、湖南 、广西
、湖北和贵州;20-40%的10个 ，分别为上海、广东 、吉林、宁夏
、江西、陕西 、黑龙江
、新疆、河南和内蒙古;小于20%的11个，分别为浙江 、福建
、山西、安徽 、辽宁
、江苏、北京 、海南
、天津、河北和山东。

注：截至2022年6月22日
，国家能源局尚未发布2021年全国可再生能源电力发展监测评价报告
。

2 、企业竞争格局分析

(1)光伏行业竞争格局

根据PV-Tech发布的《2021年全球组件供应商top10》，以光伏组件出货量来看 ，2021年光伏组件出货量前十名厂商中
，中国企业包揽八席，隆基绿能、天合光能
、晶澳科技依次位居2021年组件出货量全球排名前三 ，光伏组件出货量分别为38.52GW、24.80GW和24.069GW。据PV-Tech介绍
，2021年全球光伏行业实现跨越式发展，光伏行业整体产能和出货量均超过190GW;前十大组件供应商出货量超过160吉瓦 ，市场份额超过90% 。

(2)风力发电行业竞争格局

中国可再生能源学会风能专业委员会发布的《2021年中国风电吊装容量统计简报》数据显示
，新增装机容量方面，2021年中国风电市场有新增装机的整机制造企业共17家 ，新增装机容量5592万千瓦
，排名前5家市场份额合计为69.3%，排名前10家市场份额合计为95.1%;累计装机容量方面 ，2021年前5家整机制造企业累计装机市场份额合计达为57.3%，前10家整机制造企业累计装机市场份额合计达到81.8%;其中
，金风科技累计装机容量超过8000万千瓦，占国内市场的23.4%;远景能源和明阳智能累计装机容量均超过3000万千瓦 ，占比分别为11.1%和9.6%
。

(3)水力发电行业竞争格局

因存在严格的行政准入门槛 、资金门槛和技术门槛等
，目前，我国水电行业运营企业的数量不多 ，主要大型集团包括：长江电力
、华能集团、华电集团 、大唐集团
、国家电投和国家能源等。根据企业的公开数据以及国家统计局数据计算
，2020年按在水电装机总容量分析，长江电力的市场份额达12.32% ，其余五大集团的市占率均在5-7.5%之间 。按照水电发电量分析
，长江电力的市场份额达16.75%，其余五大集团的市占率均在5.5-8.5%之间
。

注：截至2022年6月22日 ，除大唐集团外的其他五大能源集团均为公布2021年社会责任报告
，故此处仅以2020年数据为例，对我国水电行业市场竞争格局进行分析。

行业发展前景及趋势预测

1、“十四五
”时期保障新能源发展用地用海需求 ，财政金融手段支持新能源发展

近年来，我国以风电 、光伏发电为代表的新能源发展成效显著
，装机规模稳居全球首位，发电量占比稳步提升 ，成本快速下降
，已基本进入平价无补贴发展的新阶段 。同时，新能源开发利用仍存在电力系统对大规模高比例新能源接网和消纳的适应性不足
、土地资源约束明显等制约因素
。2022年5月14日 ，国家发展改革委、国家能源局发布《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》(以下简称“《实施方案》”)《实施方案》在新能源的开发利用模式 、加快构建适应新能源占比逐渐提高的新型电力系统
、完善新能源项目建设管理、保障新能源发展用地用海需求和财政金融手段支持新能源发展等方面做出了全面指引：

《实施方案》坚持统筹新能源开发和利用
，坚持分布式和集中式并举，突出模式和制度创新 ，在四个方面提出了新能源开发利用的举措
，推动全民参与和共享发展：

传统电力系统是以化石能源为主来打造规划设计理念和调度运行规则等。实现碳达峰碳中和，必须加快构建新型电力系统 ，适应新能源比例持续提高的要求
，在规划理念革新 、硬件设施配置、运行方式变革
、体制机制创新上做系统性安排：

鉴于新能源项目点多面广、单体规模小 、建设周期短等，《实施方案》立足新能源项目建设的规模化
、市场化发展需求 ，继续深化“放管服 ”改革，重点在简化管理程序、提升服务水平上：

经过多年发展
，我国已经形成了较为完善并具有一定优势的新能源产业链体系 。新形势下，我国新能源产业必须强化创新驱动 ，统筹发展与安全
，促进形成以国内大循环为主体 、国内国际双循环相互促进的新发展格局
。为此，《实施方案》从提升技术创新能力
、保障产业链供应链安全、提高国际化水平等方面支持引导新能源产业健康有序发展：

与传统能源相比 ，新能源能量密度较低
，占地面积大。随着新能源规模快速扩大，土地资源已经成为影响新能源发展的重要因素 。《实施方案》进一步强化新能源发展用地用海保障 ，通过明确用地管理政策 、规范税费征收
、提高空间资源利用率、推广生态修复类新能源项目等措施
，推动解决制约新能源行业发展的用地困境：

“十四五
”风光等主要新能源已实现平价无补贴上网，财政政策支持的方向和模式需要与时俱进 ，金融支持政策力度需要加大
，进一步发挥财政 、金融政策的作用。《实施方案》提出三方面政策举措：

2
、“十四五”新能源行业发展趋势：基础设施建设能力显著提高，向国际一流水平迈进

作为绿色低碳能源 ，新能源是我国多轮驱动能源供应体系的重要组成部分，对于改善能源结构、保护生态环境 、应对气候变化、实现经济社会可持续发展具有重要意义
。

“十四五 ”期间
，新能源发电新增装机容量将成为我国发电新增装机容量增量的主体;新能源为主体的新型电力系统加快形成并且新型储能进入规模化发展阶段：

国家能源局新能源和可再生能源司司长李创军表示，在“十三五
”的基础上 ，“十四五”期间可再生能源年均装机规模还将有大幅度的提升
，到“十四五 ”末可再生能源的发电装机占我国电力总装机的比例将超过50%，据此 ，前瞻初步预测至2025年末
，我国新能源装机容量可达到17亿千瓦，至2027年末 ，我国新能源装机容量或将达到21亿千瓦。

随着新能源装机量的稳步增长
，预计至2027年我国光伏
、风能、水能 、火电等新能源发电量也将随之进一步高增，前瞻根据近年来我国新能源发电量以及新能源行业发展趋势初步预测至2025年末 ，我国新能源发电量可达到4.28万亿千瓦时
，至2027年末，新能源发电量或将突破5.20万亿千瓦时 。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源行业发展前景与投资战略规划分析报告》
。

我国新能源汽车换电市场?产业链分析

新能源汽车换电市场产业链主要由上游动力电池
、换电系统、充电系统 、整车制造商等；中游是换电站运营商及动力电池回收；下游应用于各类新能源汽车。中国新能源汽车近两年来高速发展 ，连续8年位居全球第一 。在政策和市场的双重作用下，2022年
，中国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆 ，同比分别增长96.9%和93.4%
。2022年底中国新能源汽车保有量1310万辆
，纯电动汽车保有量1045万辆。

随着终端新能源汽车产销量的增加，以及新能源汽车渗透率不断提升 ，用户补能需求较难得到满足的问题日益凸显 。2020年
，换电站第一次被写入《政府工作报告》，成为中国新基建的七大重要领域之一
。2022年3月18日 ，工业和信息化部发布的《2022年汽车标准化工作要点》也提出
，要“加快构建完善电动汽车充换电标准体系，推进纯电动汽车车载换电系统
、换电通用平台、换电电池包等标准制定”。

在能源约束和环境污染的背景下 ，国家将开发新能源作为改善环境和节约成本的重要措施
，电动汽车已经呈势不可挡的趋势，随着技术的不断更新续航能力越来越强 。

截至2022年12月 ，联盟内成员单位总计上报公共充电桩179.7万台，其中直流充电桩76.1万台 、交流充电桩103.6万台
。从2022年1-12月
，月均新增公共充电桩约5.4万台。与充电桩快充
、慢充两种补能模式对比来看，换电的补能时间在5分钟左右 ，其补能效率远高于快充与慢充
，能够有效缓解当前用户的补能时间焦虑 。

中国换电市场发展主要经历三个发展阶段：探索期(2007-2012)，国家电网牵头 ，示范基地为主
，换电模式进入市场，形成“换电模式为主 ，充电模式为辅
”的发展格局；沉淀期(2013-2018)
，充电模式成为市场发展的主流，主导快充、兼顾慢充 ，换电模式发展缓慢；发展期
，车企大力推广新能源汽车电池租赁消费方式，换电模式再次得到关注 ，形成充电与换电模式并行发展。

随着公共交通领域全面电动化发展进程加速，换电模式发展空间较大
。当前
，换电模式具备的补能高效 、快速
、安全、购置成本低等优势，能够极大满足出租车和网约车 、公交车、货车以及私家车的充电需求。

2019年至中国换电站保有量为306座 ，2020达到555座
，2022年，2022年换电站保有量增长到1973座 ，较2021年增长52% 。按近几年的发展速度
，预计2023年中国换电站保有量有望达到2400座
。 截止2022年12月，中国换电站主要奥动新能源
、蔚来、吉利 、国家电网
、博众等企业参与建设。

关于“新能源汽车行业现状调研报告总结”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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