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实测辅助分享“手机比鸡牌假不假”(助赢神器)

游戏福利 2025年05月07日 08:50 11 从海

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小米造车已经说了很久了 ,之前的小米造车官宣的发布会上雷军也说了自己为什么造车 ,和造车的底气在哪里,那小米造车的底气真如他所说的那样吗?雷军曾坦言,经历一段非常痛苦的决策时间 ,而真正让他下定决心造车主要基于以下三个因素:一是不差钱,截至2020年底,小米账上现金流高达1080亿元;二是拥有优秀工程师团队和智能生态;三是亏得起 。

这些分开了看 ,首先是钱,造车是动辄上百亿的资本游戏,仅靠10亿美元硬撑5年的理想是特例 ,绝大多数玩家要不停地找钱,不断融资才能获得安全感。小米在这方面很显然是没有问题的,而且雷军还说过先投资100亿 ,后再投资100亿美元,完全由自己出资,不会开放外资投入。其实小米敢这样造车 ,除了钱和他本身的生态来说 ,最重要的一点就是米粉,放眼整个造车圈,依附于粉丝无疑是行业心照不宣的秘密武器 。

造车势力背后的狂热粉丝在网络条条罗马大道中肆意游走 ,个个显得品牌底气十足 。比起网红界的疯狂打赏、演艺圈的无脑支持,造车圈真金白银,为带发电的故事也不在少数。以蔚来为例 ,北京“蔚家军”出了名地忠诚,一位蔚来车主宣布放弃50万元的租赁合同,将自己的广告牌免费给蔚来使用 ,并且承包每晚开灯5小时的电费。

而米粉的忠诚度自然也不在话下,米粉是仅次于果粉的一大品牌传奇,而在此前小米发布的一个调查中 ,92%的用户表示会购买小米汽车,知乎热榜榜首的话题“小米造车”的支持率最终稳定在60%以上 。雷军的个人魅力加上无处不在的庞大米粉团。也是因为在这样的底气之下,小米才敢真正的去造车 ,不仅仅只是不差钱。

力 ,融资比一般人也要容易,同时雷军也是有丰富的管理经验和统筹能力,在管理上面它会少走很多弯路 ,小米手机也是从无到有一步步走过来,在这方面它的成功概率要比一般人大很小米广告天下第一,没有之一 。小米将来真的造出汽车来 ,早上点火起动发动机后,估计要先来上半分钟广告才能起步,也算是暖车吧!其实小米宣布造车是一个很好的时机 ,也是小米的必然。因为手机行业已经陷入瓶颈,而且利润不高,电动车现在有成熟的方案 ,配合小米的生态链产品,其实相对于其他电动车厂商很完备。

有可能量产,那时候黄花菜都凉了 。也有人说 ,小米是一家总是能够带给大家惊喜的企业 ,这一次也有可能重新洗牌汽车市场。小米首先是不缺钱,产业链从智能数码到智能家居以及电器基本上全覆盖了,在国内应该算是产品最多的公司 ,而且是非常成功的。作为国内的头部企业,跟着市场与形式走绝对是正确以及广告运营再加上小米品牌目前的影响力,如果能一炮走红再加上后期的过硬的产品质量 ,还是能在汽车行业里立足不败之地的 。

都是新能源。说真的,现在造新能源和造手机差别不大。 。硬件都是采购,软件自己搞一点 ,外面合作一点,车子设计拉风一点,就差不多了 。小米么到时候出点车机互联 ,弄点卖点。就小米如果做传统燃油车,那毫无优势,必将折戟沉沙。但小米宣布做的是电动智能汽车 ,最主要的部件是电池 ,电机,电控系统,智能系统 。与传统车企相比 ,在上述四个方面,大家基本处于同一起跑线,各有所长 ,与造车新势力相比,小米也没有多少劣势。

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