教程辅助“手机斗牛通用辅助器”（详细透视教程）-哔哩哔哩

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第一商用车网?原创

在重卡行业，一直流传着“得牵引车者得天下”的说法。的确如此 ，但凡是在重卡市场成绩卓著的企业
，其在牵引车市场的表现也都不俗 。今年一季度，虽然因为疫情的关系 ，商用车市场产销同比大幅下滑，但牵引车市场反而出现6%的正增长
，跑赢行业。从本站记者的采访调查来看，各地重卡经销商基本都是牵引车销售最好
。

随着国内疫情的有效控制 ，重卡行业正快速复苏。因疫情而耽搁的市场旺季正在到来
，4月和5月企业之间少不了一场刀光剑影的厮杀 。牵引车市场将呈现出怎样的看点呢？各企业都准备了哪些“杀手锏 ”？从第331批新车申报公告，我们或能发现其中玄机
。

国六占比64%?重汽数量最多?28款牵引车申报公告

在4月14日工信部发布的第331批新车申报公告上 ，牵引车领域有28款新品在榜。其中
，国六牵引车有18款，分别为7款天然气动力和11款柴油动力；国五牵引车有7款 ，全部为柴油动力
，来自三一卡车 、中国重汽
、华菱星马和陕汽集团；新能源牵引车有3款，均为纯电动牵引车 ，东风公司、中国重汽和开沃汽车各1款上榜 。

第331批新车申报公告国六牵引车配置一览

从企业来看
，中国重汽申报数量最多，上榜6款牵引车 ，国六 、天然气、国五和纯电动均涉及；其次是华菱星马，上榜4款国五牵引车
，分别为3款汉马动力和1款潍柴动力；陕汽上榜3款牵引车，X6000再次闪耀出现；东风公司
、庆铃汽车和现代商用车各有2款牵引车上榜；剩下一汽解放、福田汽车 、江淮汽车
、山西大运汽车、联合卡车 、东风柳汽
、吉利商用车、三一卡车 、开沃汽车各1款新车上榜
。

整体来看 ，国六占比最高
，约为64.29%，18款国六牵引车来自12家不同的企业 ，可见当前国六是各企业争相布局的市场；国五牵引车仍有较大市场空间
，再加上生态环境部表示，国六有望推迟实施 ，这对于国五车来说也是积极的信号
，华菱一家申报的4款牵引车全是国五，就不足为怪了；而纯电动牵引车 ，作为近年来的蓝海市场
，吸引越来越多的企业投注心力，这次开沃的亮相 ，可以说是比较大的看点。除此以外，本批牵引车还存在很多看点
，第331批新车公告简直不要太精彩 。

看点一：全新外观全新动力，独资控股后的现代牵引车首秀

据官宣发布 ，3月18日起
，四川现代将正式更名为现代商用车
。但从本次公告，企业名称尚未更改过来 ，仍为四川现代汽车有限公司
，但申报的两款国六牵引车以全新的外观出现，商标为现代牌 ，而不是之前的创虎牌。

由公示可见
，相比之前的创虎牵引车，现代牵引车外观大改 ，主要体现在前脸格栅的设计
，更加时尚和霸气 。动力方面，有D6CF54E6
、D6CF50E6和D6CF46E6三款发动机可选 ，最高540马力，相比国五版的创虎最高520马力
，动力进一步提升；自重有8.805吨和8.54吨两种，从6×4的驱动形式来看 ，充分实现轻量化设计
。

看点二：三一重卡搭载上海日野发动机

作为新晋重卡企业中最为活跃的企业
，三一卡车又推新车了，是一款国五排放车型。相比以往的产品 ，三一本次上榜的牵引车采用了新款驾驶室
，前脸更为粗犷 。

小编注意到，该车与三一出口科威特的重载越野牵引车外观高度相似。差别在于动力
。出口科威特的三一牵引车搭载潍柴WP13国五发动机 ，而本次的新品则搭载的是上海日野10升发动机
，型号为P11C-WE，功率为309KW ，约420马力。看来除了潍柴和福田康明斯外
，三一重卡动力的选择要新增一个选项了 。

看点三：开沃纯电动半挂牵引车亮相?黄宏生要大展宏图

在新能源汽车领域，开沃汽车一直是黑马企业 ，其中纯电动客车销量行业领先
。去年，开沃在纯电动卡车领域也开始涉足。如采用徐工底盘的纯电动自卸车进入公告
，又如搭载庆铃底盘的纯电动环卫车交付南京 。

进入2020年，开沃汽车带来了更多惊喜
。这次公告 ，开沃上榜了一款纯电动半挂牵引车
，采用宁德时代的磷酸铁锂动力电池，驱动电机来自法士特 ，最高功率360kW（约490马力）。据悉
，开沃首款纯电动SUV也将于年内上市 。由此可见，黄宏生在新能源领域野心不小 ，今年将进一步大展宏图
。

看点四：最高560马力！江淮格尔发K7搭载福田康明斯发动机

江淮格尔发在重卡行业是比较务实的存在
，相比其他企业，推出的新车没那么频繁 ，但每一次推出的新品可以说是通过“慎重考虑
”。

本次公告
，江淮上榜了一款国六牵引车，是主打高端要与国际接轨的格尔发K7 ，动力上选择了福田康明斯 。在第328批公告，江淮格尔发K7国六车搭载东风康明斯和重汽发动机上榜
，最高功率分别为560马力和440马力
。这次K7搭载福田康明斯X13发动机，最高功率也到了560马力。在国五时代 ，K7一般是搭载重汽发动机
，国六时代是不是将以康明斯动力为主呢？

更多看点：新汕德卡和X6000又上榜，吉利“恋”上玉柴……

虽然第331批公告上榜的28款牵引车 ，与历史批次相比
，并不算多的，但亮点纷呈 。除开以上列出的四点 ，还有很多。如
，新汕德卡和陕汽X6000同台亮相，最高功率均是600马力 ，其中陕汽X6000这次选装的发动机是东风康明斯
，也是颇为惹人注意
。

如，吉利“恋 ”上玉柴。去年 ，吉利上榜了数款牵引车，但动力上选择的都是潍柴
，这次吉利选择了玉柴联合动力 。

如，华菱上榜了4款牵引车 ，全部都是国五排放
，除一款搭载了潍柴动力外，其余三款均是采用的其自主动力汉马发动机 ，最高功率500马力（这三款分别为1款H7和2款H9）
。

如
，重汽和庆铃都“押宝
”危险品车。其中，重汽有4款牵引车属于危险品车类 ，均是豪沃品牌；庆铃上榜了2款国六牵引车
，为危险品运输半挂牵引车 。4月1日，危险货物道路运输营运车辆安全技术条件标准正式实施 ，重汽和庆铃这次定然是为新规而来
，抢先推出符合标准的车辆
。

另外,还有福田欧曼EST?CNG国六牵引车进入公告，搭载潍柴天然气发动机 ，最高460马力，等等。

结语

如果顺利通过公示期
，这些牵引车新车便很快就要进入市场 。当下国三淘汰加快置换、天然气车的大力推广及国六柴油重卡实施的愈来愈近，牵引车市场存在无限商机 ，同时也免不了血雨腥风的厮杀
。谁会是最大赢家呢？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

2020年上半年最畅销的四款电动卡车车型盘点

卡车之家 原创从2020年开始，河北 、北京等地区的纯电动重卡销量就呈爆发式增长 ，以上汽红岩为首的车企们在这些地区都拿下了上千台订单
，创下了集采新能源重卡的新高 。那么这些地区为什么热衷于购买新能源重卡呢？新能源重卡又能否满足使用需求呢？

在讨论纯电动重卡销量增长之前，我们一定要搞明白的是这些地区为什么要批量购买
。首先我们看批量购买都是那些地区 ，通过车企们对外公示的信息来看
，大批量购买的地区集中在河北
、河南、北京几个地区，另外就是港口区域。

再从交付的对象来看 ，河北这些地区主要是钢厂 、煤炭等行业
，可以说目前批量购买纯电动重卡的企业基本上都是一些重工业集团，其主要运输场景包括场内中转这一类短途运输 。

从购买对象分析就比较清楚购买原因了 ，主要是双碳政策驱动，通过节能减排推动双碳进程。那么什么是双碳目标呢？即力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和
，而根据目前公开的数据显示，钢铁行业碳排放量约占我国碳排放总量的15% ，是碳排放量最高的制造行业
。钢铁行业的整个生产流程中
，碳在其中起着至关重要的作用。

所以在双碳目标下，钢铁行业首当其冲 ，此前钢厂使用的都是一些老旧的燃油车作为主要运输工具 。但是为了减少碳排放
，在不影响产能的情况下，只能在运输环节下功夫 ，因此
，采用0排放的纯电动重卡就成了唯一的选择
。

在河北地区甚至还出现了一种情况，为了降低钢厂的碳排放 ，钢厂还拒绝国六和新能源以外的车进厂运货。根据相关人士透露
，钢厂在每一个环节都有碳指标，包括对外运输 ，为了让自己的碳排放不超标，运输环节被卡得很死 。

弄清楚了购买原因
，我们再看实际使用过程中纯电动重卡是否能满足使用需求，我们以量最大的上汽红岩纯电动牵引车为例分析
。先看钢厂运输的特点 ，一方面是载重比较大
，对车辆承载性能有一定的要求，其次是运距不会太长 ，但是每天运输的时间不短
，需要随叫随到。

再看车辆本身，承载性能无需担心 ，根据目前国产卡车的质量来看
，完全不用担心承载性能不够，再加上上汽红岩这样的企业本身就是做大承载车辆出身 ，更是如鱼得水 。那剩下的就是相对续航
，以及如何保证不间断工作的问题
。

纯电动卡车目前比较大的弊病就是续航和充电效率，针对于此 ，上汽红岩率先推出的是换电模式，后续其他主机厂交付的产品也是以换电为主。据上汽红岩工程师介绍
，一台牵引车换电时间仅为几分钟，甚至比加油和加气更快 ，换电可以彻底解决充电等待问题 。

因为钢厂这样的运输工况都是点到点
，因此换电是完全行得通的，而且也是效率最高的模式
。对于钢厂这样的企业来说 ，换电彻底解决了里程焦虑的问题
，再加上0排放的利好，没有理由不选新能源卡车 ，而且纯电动重卡是完全能够满足使用需求的。

编后语

从目前的形势来看
，钢铁
、煤炭等重工业企业已经明确了未来运输车辆的产品类型，那就是0排放或者是更低碳排放的车型 。根据这一类企业的运输工况来看 ，纯电动是最好的选择
，在双碳目标下，新能源重卡肯定会迎来一个新的发展机遇。

作者?吴庆国?版权归电动新视界平台所有 ，转发请注明出处
。

根据最新上牌信息，2020年上半年新能源专用车销量18735辆
，同比下降44.5%。其中，纯电动卡车（简称电动卡车）销量为7182辆 ，同比上年同期的13801辆下降了48% 。

上半年电动卡车各细分市场中
，作为纯电动物流车车型的电动轻卡和微卡占比超6成，为最大 ，占比同比增加1.1个百分点；其次是电动环卫卡车
，占比超2成，占比同比增加16.4个百分点 ，增加最多；第三为电动中重卡牵引车和自卸车
，占比同比下降20.45个百分点，占比同比下降最多
。

在2020年上半年电动卡车销量占比结构中：

1、作为物流车主打车型的电动轻卡和电动微卡占比最大（占比超6成 ，达到65.6%）
，且占比同比增加1.1个百分点。电动轻卡和电动微卡在电动卡车中的老大地位越来越强 。

2 、其次是电动环卫车（包括电动洒水车
、电动吸尘车和电动清扫车等）占比超2成，达到23.7% ，且占比同比增加16.4个百分点，是占比增加最大的细分车型
。

下面盘点一下销量靠前的四款电动卡车车型：

1、东风电动轻卡凯普特K6E?EV350

上半年销量近2000辆
，位居电动卡车销量第一

2 、重庆瑞驰电动微卡EC31

上半年电动卡车中销量居第二

3
、鑫源金杯T50EV3.5T创业型3.4米单排纯电动栏板式微卡

上半年电动卡车中销量排第三

4、华菱汉马H7重卡?6X4电动牵引车

在中重型电动卡车销量第一

注：以上部分数据及资料来源于：汽车总站网 、卡车之家
、汽车之家等网络媒体。

全文完~

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
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关于“现代“换脸”！陕汽搭东康、三一配日野！331批公示牵引车太劲爆 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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