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，确实是有挂的，通过添加客服微

2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".

3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)

【央视新闻客户端】

目前国内新能源汽车的现状

一 、中国新能源汽车行业从无到有 ，并迎来高速发展
。自2010年新能源汽车被国务院确定为七大战略性新兴产业之一后
，行业于2014年 开始进入高速增长通道，伴随着2018年开始的政策性退潮 ，新能源汽车进入从2.0到3.0的过渡阶段
，由政策驱动向市场驱动转变。

二、虽然在新能源汽车政策退坡的三年里，其市场渗透率在2019年有所下降 ，增速放缓 。截止到2019年
，新能源汽车市场教育程度较 低，且亟需提高教育成熟消费者转化率 ，因此，对品牌而言
，处于市场发展早期的新能源汽车市场蕴藏着巨大的营销机会
。

三
、整体而言，拥有新能源汽车轿车群体比例更高 ，中型及中大型SUV是大家都喜欢的车型
，新能源汽车SUV车型在一二线城市明显更 受欢迎。分地域市场具体来看，一线城市最受欢迎的车型是小微型轿车（A00级/A0级）、高档豪华车（D级） 、中型及中大型 SUV ，二线城市消费者则对中型B级轿车情有独钟
，更偏爱紧凑型SUV 。三四线城市的车型偏好在方向上基本一致，紧凑型A级轿 车
、中大型C级轿车以及中型中大型SUV ，且该偏好在四线城市表现得尤为明显
。

四、品牌是新能源消费者选购汽车时最重要的因素
，品牌之间的竞争在此基础上展开。同时，这一点在三四线城市的新能源消费者身上 表现得尤为突出 。

五 、购买新能源汽车的消费群体以35-44岁为主 ，与汽车消费群体整体相比
，年龄偏大
。 新能源汽车消费者性别结构与总体人群并无太大差异，与汽车消费群体整体相比更具大众化属性 ，但能够独立决策购买的男性比例 明显较高，这说明就新能源汽车消费群体而言
，虽然该品类有更多女性消费者，但拥有独立决策权的女性群体较少 ，群体决策力较弱。

全球新能源汽车市场的现状与未来趋势

1
、2022年全球电动汽车销量打破纪录

2022年电动车销量超过1000万辆
，呈指数级增长 。2023年第一季度全球新能源电动汽车销量达230万辆，比去年同期增长约25%
。预计2023年全球销量同比增长35% ，达到1400万辆
，占汽车市场整体份额将增至18%。绝大多数电动汽车销售集中在中国、欧洲和美国三大市场 。其中，中国是领跑者 ，去年全球60%的电动汽车销售发生在中国
，全球已售出的电动汽车一半以上在中国。此外，去年欧洲 、美国电动汽车销售量分别增长15%和55% ，印度
、印度尼西亚电动汽车销售量增加两倍以上
，泰国销量翻倍
。主要经济体的政策方案将进一步提高电动汽车的市场份额。

2、具有里程碑意义的电动汽车政策正在推动电动汽车助力气候目标

全球主要经济体的政策将在2030年把电动汽车的市场份额提高到50% 。电动汽车的蓬勃发展将推动全球道路运输的石油需求在2025年前后达到峰值，并排放约7亿吨二氧化碳
。预计到2050年 ，电池制造业将满足电动汽车的净零排放需求。

3 、随着竞争的加剧，更多实惠车型进入市场

2022年
，全球电动汽车支出超过了4250亿美元，比2021年增长50%；初创公司用于研发电动汽车和电池技术的风险投资总额达到了近21亿美元 ，比2021年增长30%；电池和关键矿物相关的投资也在增加 。2022年
，可供选择的电动汽车种类达到500种，是2018年的2倍多
。越来越多的新进入者正在提供更实惠的车型 ，供消费者选择的电动汽车种类日益增加。但目前全球可选择的电动汽车车型数量仍然远低于市场上可选择的内燃机汽车种类 。

4
、随着电动汽车的飞速发展
，更多车型的电气化已成为焦点

道路运输的电气化不仅局限于汽车，两轮车/三轮车也是最重要的电气化市场
。商用车的电气化程度也在增加 ，2022年全球电动轻型商用车的销量增长了90%
，达到31万辆左右。中国除了电动汽车，在电动两轮/三轮车、电动公交车 、电动卡车等方面的市场份额也处于全球领先地位 。中国超过三分之一的两轮/三轮车是电动车 ，电动公交车和电动卡车保有量在全球的占比均超过了95%
。

5、电动汽车和电池在决策中占重要地位

电动汽车市场趋势正在对电池生产和供应链产生积极的连锁反应。全球已宣布的电池项目足以满足到2030年的电动汽车需求 。不过电池和材料市场仍高度集中
，2022年中国电池及材料出口占全球份额35%以上。

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