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【央视新闻客户端】

网上有关“特斯拉股票价格实时行情美元换人民币 ”话题很是火热 ，小编也是针对特斯拉股票价格实时行情美元换人民币寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

受疫情影响 ，特斯拉“电池日”从今年4月份一直推迟到了9月份
，在这段时间，特斯拉屡屡放出“劲爆
”消息 ，其中“百万英里电池”更是备受期待
。然而
，当“电池日 ”真的来临，“百万英里电池
”变成了“成本降至100美元/kWh”……特斯拉并没有拿出“令人尖叫 ”的产品和技术。

或许公众期待太高 ，当一向“疯狂
”的马斯克突然“实在”地宣布相关技术和产品“可能需要三年甚至更长时间才能实现 ”后，特斯拉股价盘后下跌7%
，特斯拉的市值相较周一收盘已经跌了500亿美元 。

▼

4680电池很厉害，但要等三年

取代“百万公里电池
”的是一款“4680”型电池：直径46mm ，长80mm
，该产品直径是当前特斯拉Model?3和Model?Y使用的21700圆柱电池直径的两倍
。据马斯克介绍，4680电池的能量密度提升了5倍 ，功率提升了6倍；应用到电动车上
，续航里程能提升16%。

这一电池应用了特斯拉在去年12月申请的技术专利——无极耳技术 。

极耳是电池正负极的金属导电体，是进行充放电的接触点 ，可以理解为正负极的“耳朵 ”
，电流必须经过极耳才能与电池外部连接
。极耳的存在极其重要，但是电流传导过程中会因电阻等原因产生大量热量 ，成为制约电池安全的瓶颈。也正是因为“极耳
”等安全因素的限制
，特斯拉的核心电池供应商LG化学和松下，迟迟未能突破“21700”以上的大圆柱 。?

无极耳技术的核心设计理念是通过正负极集流体与盖板或壳体直接连接 ，增大电流传导面积，缩短传导距离
，从而可以降低电池内阻，减少发热量；最终可以实现“相对安全 ”地提升放电峰值功率
。简单说 ，无极耳技术有明显的安全和性能优势。

同时
，在电池能量密度提升到一定程度后，电池负极材料需要使用硅纳米线 ，这可以让电池续航提升20% 。?

可惜的是
，马斯克表示新电池量产要等到三年以后
。此外，有专业人士评论 ，这一技术算不上真正的技术创新
，它与宁德时代的CTP无模组技术和比亚迪的刀片电池技术方向有一致性，所以资本市场不买单。

▼

工艺再提高 ，设计再创新
，也要等三年?

电池产品之外，升级电池生产工艺是本次“电池日”的另一要点 。?

本次电池日 ，特斯拉提及的电池工艺关键词为：干电极。“干电极
”对应的是常规电池生产技术涂抹“湿浆”的工艺
。一般来说，制造商通常需要在电极箔上涂上具有粘合剂的溶剂与负极或正极粉末混合后的湿浆并干燥。特斯拉采用“干电极技术 ”
，可以省掉涂抹湿浆 、使用溶剂等环节，极大的简化生产工序 ，从而可以降低成本、提升产能 。同时
，该技术还可以将电池能量密度提升20%-30%
。各个环节的技术提升后，在整个电池层面 ，新一代电池总体续航能提升高达54%。

不过
，马斯克表示：“干电池技术还没有成熟……难以疯狂地扩大产能
” 。显然，马斯克再次令人“失望”
。?

此外 ，特斯拉在电池包设计上也进行了改进。马斯克介绍称
，在新电池包的设计中，电芯会采用更好的方式进行粘合 ，以使内部结构更为紧凑 。

在改善电池包设计的同时
，特斯拉还将电池纳入车身流程设计
。未来，特斯拉电动汽车将对车前半身
、后半身分别进行一体化设计 ，即前后车身将是两个单体件，电池成为连接前后车身的结构件。这不仅能强化车身结构
，还能省略零部件并节省生产流程和生产时间，从而进一步降本 。据马斯克介绍 ，每台车可降低?40%?的成本
。?

此外
，特斯拉还将在组装和定型环节提升效率，降低成本。其中在组装环节 ，一条组装线的单线产出可以提升7倍
，达到20Gwh；定型环节，特斯拉将通过电子工序减少75%的复杂工序 ，降本幅度可达80% 。?

在介绍完相关工艺后
，特斯拉提出了自家产能目标：2022年实现100GWh产能，2030年提升至3TWh产能。同时 ，马斯克表示
，未来特斯拉可以向其他车企供应电池
。?

▼

低至2.5万美元的电动汽车?

从新型电池到电池生产工艺，所有的降本措施都是为了打造价格更为“亲民 ”的产品。?

“我们没有一辆能让消费者轻松负担起的汽车 。这是我们将来要拥有的东西
。所以我们必须降低电池成本。
”马斯克说 。?

马斯克提出特斯拉的目标是生产出价格低至2.5万美元（约合人民币17万元）的电动汽车
。他表示 ，无极耳技术和电池内部材料的更换，可以让每千瓦时电池的价格减半
，从而实现电动车价格与燃油车接近。?

2019年，动力电池的价格为156美元/千瓦时 ，相比2010年的1100美元/千瓦时
，下降幅度高达87% 。诸多专家预测，到2023年 ，该价格将降至100美元/千瓦时
。马斯克表示特斯拉可以在三年内将价格拉低至这一水平。?

事实上
，马斯克执着于“降本降价” 。他曾提出要制造价格为3.5万美元的Model3计划，不过至今未实现 ，目前特斯拉Model?3标准续航版的售价依然要3.79万美元起；且早在2018年
，马斯克就提过要造价格低于2.5万美元的电动汽车，并且当时也表示有望在三年内实现
。如今再提“降本降价 ” ，于市场而言并无新鲜感。?

目前来看
，特斯拉在“电池日
”又给粉丝画了几张“大饼" 。

——END——

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。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前一个交易日（1月31日）
，美国市场遭遇了“黑色星期五”，道琼斯指数大跌600点 ，跌幅2.09%
，标普指数下跌1.77%，纳斯达克下跌1.59% 。一天之内 ，道指就跌去了今年以来的全部涨幅
。市场分析人士认为这是基于对全球疫情和全球经济增长的担忧。

不过让人意外的是
，特斯拉竟然顽强的保持了1.52%的增长，股价上涨到650.57美元 。这或许是得益于特斯拉财报中Q4实现了1.32亿美元的盈利 ，但是2019年全年依然亏损8.62亿美元
。

隔了一个周末
，市场情绪逐渐稳定，美股市场企稳 ，特斯拉更是再次强势上涨。再次跳空高开
，从673.69美元开盘，头也不回的一路上涨 ，最高涨到786美元，稍后短暂休整
，收盘于780.00美元整数价位，十足疯狂 。这一天特斯拉股价单日上涨129.43美元 ，涨幅高达19.89%
，换手率也创出26%的新高——这意味着有超过四分之一的股票被交易
。

2月3日，特斯拉成交额达到348.9亿美元。

更重要的是 ，一天涨了20%
，直接把空头打爆 。

由于这段时间特斯拉股票的快速上涨，持有特斯拉空单的投资者损失惨重
。从看空合约数量来看 ，特斯拉空头的持仓数量在2019年5月底高达4366万股
，而到了2019年12月31日结算时只有2626万股，又过了一个月 ，到1月31日结算时下降到2275万股。并且每日的平均成交量也从之前的600万股上升到1800万股以上 。

另一个空头指标“SHORT?FLOAT ”
，代表卖空股票数量占到总股本的比例，从最高位的23.7%已经下滑到12.4% ，下降了差不多一半。

还有“DAYS?TO?COVER
”，这个指标是指平仓这些卖空股票需要多久时间
，时间越大代表看空的情绪越高
。空方已经从之前的6天下降到1.31天左右，说明空头已经无力继续持仓 ，只能不断平仓空头头寸。

2月3日的强势上涨
，也或许和中国市场高度相关 。在1月底的财报电话会议上，马斯克透露了正在和中国电池龙头厂商宁德时代进行合作 ，使用宁德时代提供的电池
。到了这一天
，宁德时代正式发布公告称公司将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。这一信息被外界解读为特斯拉在中国大规模的本地化有助于降低生产成本，将进一步推动在中国市场的销量上涨 。

因此 ，2月3日
，到底是加速赶顶还是勇破1000美元大关的新起点？处于疯狂时期的特斯拉没有任何可以预测的高点，但是一旦崩盘 ，估计也是可以见证的奇观
。

所有的答案
，将在后一天揭晓。

2月4日，星期二 ，多头们的总攻日 。

这天特斯拉开盘前股价就已经突破900美元，市值超过1500亿
。正式开始交易之后
，特斯拉以882.96美元开盘，经过5分钟的下跌之后重拾升势 ，在9点45分正式跨过900美元大关。此时
，特斯拉每分钟的成交量已经从20
、30万股提升到50、60万股，交易量迅速放大 。

这一波短暂的拉升一直到9点52分结束 ，触及到937.78美元
，涨幅达到20.23%
。

期权方面，800美元的看多期权已经90美元了。按照之前的消息 ，有人在800美元价位以18.5美元开仓900手
，当时总价接近200万美元 。现在，由于卖空价格已经到了60美元 ，如果这位多头将这些合约卖出做空者来平仓
，差不多赚了3倍，而这仅用了短短半个月时间。

很快 ，登上930美元之后，选择获利了结的人就多起来
。从930美元一路下跌到850美元
，只用了37分钟。

然而，伴随下跌而来的是缩量 ，成交量从顶峰的每分钟50万股下降到10万股以下 。一个小时左右
，换手率放大到10%以上，特斯拉股价也重拾升势
。

到了11点47分 ，特斯拉股价再次回到了900美元之上
，成交量也恢复到正常水平。之后到了下午的14点47分，特斯拉股价再次来到937美元高点 ，持续上涨
，接连打破了940美元 、950美元和960美元等几个整数关口 。或许这个时候，没有人认为特斯拉的股票会在今天打破1000美元大关 ，但在多头看来这个整数关口也只是早几天
、晚几天的问题
。

事后来看
，转折就出在这么这个时间节点。

15：48分，距离收盘时间还有12分钟 。特斯拉股价短暂触及968.87美元 ，成交2552股之后，大概在这个价位维持了几十秒
，一笔962.44美元1.4万股的成交似乎打破了平衡，随后958美元成交量3.6万股 ，之后股价一路下滑
，尤其在940美元、930美元 、920美元等几个关键价位都出现了几万股的大单成交
。特斯拉股价迅速下跌到900美元这个关键心理点位。

15：53分，在890美元附近交易仅仅是过万股的大单成交就超过20万股以上 。

直到15：54分 ，在860美元价位成交了5万股才刹车
，略微反弹到870美元
。

只用了7分钟时间，特斯拉股价下跌了接近100美元左右 ，直接到了873.51美元
，成交量从18万股/分钟放大到64.86万股/分钟。

最后5分钟，大量资金夺路而逃 ，平均每分钟都是30-40万股的成交
，最后1分钟的成交量达到了78万股 。略微冷静之后，盘后价格回涨到904美元。

总结2月4日这一天 ，特斯拉股价收于887.06美元，涨幅13.73%
，成交量达到6093万股，换手率33.81%
。

这一天特斯拉股票的成交量之大 ，达到了552亿美元
，大致等于当天中国上海证券交易所所有股票的成交量，后者当日成交额为3740.68亿人民币。

在2月7日即将交割的股票来看 ，空头依然有229手的800美元空仓未平仓 。而整个2月份在800美元的空仓至少还有700手左右
。

2月5日
，美股继续开盘，纳斯达克指数创下历史新高 ，道指站上29000点。然而特斯拉开盘价却仅为823.26美元
，相比前一日收盘价下跌了65美元，这是一个不好的征兆 。

短暂冲高到845美元之后 ，特斯拉股价一路向下
，迅速跌到800美元以下，跌幅扩大到10% ，开盘仅仅22分钟，换手率已经到达6.13%
。

一开始多空双方还在800美元关口展开激烈争夺
，可是很快多方就选择放弃，或许本来就获利颇多 ，干脆直接获利了解。因此
，空方几乎没有什么阻碍的就把成交价拉低到750美元，远离800美元的心理关口 。在800美元失守之后 ，特斯拉一路下跌到704.11美元
，距离700美元关口近在咫尺
。

尽管收盘时美股和纳斯达克维持了强势格局，但是特斯拉依然跌幅巨大。最终这一日收盘价格为734.7美元 ，跌幅17.18%
，换手率26.87%，成交量4842万股 ，成交额370.2亿美元 。

相比于前两天的968.99美元最高点
，特斯拉在2月5日的收盘价已经跌去了234美元
、市值回落到1324.28亿美元
。可是，这种幅度的大跌其实还没有让空方完全获胜。

在2月7日即将交割的期权上 ，虽然800美元交割价格就有超过7000张未平仓空单，报价大幅上涨——从前一日的十几美元涨到了七十美元——可是与此同时
，在700美元看空期权拥有超过1万张空单还未平仓 。这意味着空方必然需要把股价压低至700美元才能取得大额利润。

看来接下来的一天将是多空双方的不眠之夜
。

多头不相信眼泪。

风投公司Loup?Ventures的知名分析师吉恩·蒙斯特在2月5日发表的分析报告在努力支撑特斯拉的股价 。

他写道：“如今，苹果按照明年营收的4.5倍估值在交易
。如果在未来三年中 ，特斯拉的收入每增长20%
，该公司将在2023年达到800亿美元的收入。采用4.5倍的收入相当于3600亿美元的市值上限，而今天的市值上限为1400亿美元 。我们相信这是一个可实现的目标 ，因为可预见的电动汽车市场的规模
，以及特斯拉为全自动驾驶软件更新收费的能力
。”

“特斯拉的估值工作与2010年亚马逊的估值类似。当时，亚马逊只有零星的收益 ，但前面有一个大的可预见的巨大市场 。投资者对选择给亚马逊带来压倒性的利益
，虽然他们怀疑，最终 ，他们会以10%的经营利润率为目标实现一致的估值收益
。这一经营利润目标尚未实现
，但公司的收入增长已经实现。亚马逊的市值从2010年的590亿美元增加到今天的9380亿美元（2010年1月1日-目前） 。那么，特斯拉是过度高估还是低估了？简单的答案是：如果投资者继续给少数几家公司带来疑虑的好处 ，那么特斯拉的市值在未来五年会远高于目前的1400亿美元
。 ”

这篇报告被不少国内特斯拉投资者转发，认为站在风口的特斯拉估值远远没有到头。

2月6日
，这周的倒数第二个交易日 。特斯拉盘前价格还稳在704美元，可交易一开始就不出所料的跌破700美元 ，开盘价为699.92美元。之后2分钟迅速跌到687美元附近
，换手率为1.42%，成交250万股
。此后几分钟 ，多空双方再次在700美元关口进行争夺
，仅仅五分钟成交率就突破了300万股。

最后这一天的成交额已经下滑到300亿美元以内，为298.5亿美元 。

一度特斯拉股价重新回到795美元的高点 ，距离800美元一步之遥
。或许因为800美元这个关口的重要意义
，大多数获利者早就开始抛售，股价很难稳住。因而又一路下滑到748.96美元收盘 ，相比开盘价上涨了1.94%
，只是盘后价格进一步下到740美元 。这一天同样成交了3988万股，换手率达到22.13%
。从期权数据上看 ，空头在700美元价位还有1.16万张卖空合约，特斯拉股价没有跌到680美元以下
，这些将在7号交割的期权已经成为废纸一张。

2月7日美股开盘，激情已经逝去 。股价基本在740美元附近波动 ，一度冲高也回落下来
，可是最低也不过730美元
。回顾2月6日-7日这两天的走势，特斯拉股价也一直处于多空相互试探态势之中 ，没有大起大落
，却也暗藏杀机。当天的成交额再度下滑50%以上，仅为127.9亿美元 ，这意味着多空双方的大战告一段落 。

仅仅一周时间
，特斯拉的成交量达到了1700亿美元，换算成人民币就相当于1.2万亿左右
。

经过了千亿美元的大战 ，2月8日的这个周末自然也无法平静下来。各方都在不断的放出风声
，对特斯拉当前的局势选择做出一些“推动” 。

有报道称，特斯拉空头仓位一个月减少逾200万股。新闻中提到 ，据金融分析公司S3?Partner数据，截至上周四（2月6日）
，特斯拉未平仓空头仓位为2353万股，占流通股的16.55%
。过去30天 ，未平仓空头仓位减少204万股
，或8%，同期股价上涨60%；过去一周未平仓空头减少73.5万股 ，或3%。

也有报道称
，在特斯拉股价暴涨之后，华尔街分析师对该公司的看法是有史以来最悲观的 。“今年以来 ，特斯拉股价已经上涨了将近一倍
。
”许多人表示
，这一估值看上去有些过高，而且没有基本面支撑。据FactSet估计 ，目前约45%的分析师对该股给出卖出评级
，只有19%的分析师认为该股值得买入，其余36%的人对该股给出持有评级 。这是自特斯拉2010年6月IPO以来 ，华尔街最看跌特斯拉的一次
。

另一方面，特斯拉也在放出风声希望拉升股价
，比如对外宣称特斯拉上海工厂将在2月10日开始复工，这有助于推动中国的订单交付。

2月10日 ，在冷静了一个周末以后
，特斯拉得到了一些喘息 。在开盘时特斯拉再度冲刺800美元大关，一度冲上了819.99美元
。然而15分钟之后股价就很快掉转直下 ，跌到790美元。

多头在挣扎了半个小时之后
，空方再度来袭 。在10点40分，777.88美元价位卖出2.2万股、776美元卖出1.1万股 、777.05美元卖出3.2万股；10点42分774.08美元卖出2万股
、768.26美元卖出3.1万股；到10点50分特斯拉股价再度破位来到760美元关口
。不过之后特斯拉交易再度回归平淡 ，逐渐拉升
，最终收盘价为771.28美元，涨幅达到3.1% ，换手率也大幅下降
，仅为13.7%。

2月11日、12日，特斯拉估计逐步企稳股价在750-770美元小幅波动 。疯涨的态势展示稳定下来 ，空头们也不再大放空单。实际上这也是一个相当均衡的价格线，空头从960美元的空单下来到750美元
，其收益也已经不小，而多头也从550美元上来也有200美元的收益空间 ，即便是看高800美元的多头也有稳守的预期
。

2月13日
，特斯拉再度放出提振股价的“大招”。

特斯拉计划以每股767.29美元的价格发行265万股，以筹集20亿美元资金用于“进一步加强公司的资产负债表和用于一般公司用途 ” 。其中马斯克将认购5%的金额 ，也就是大约1000万美元
，而甲骨文联合创始人拉里埃尔森认购100万美元，约合0.5%
。对此 ，外界认为这是特斯拉为了海外工厂的扩张所做的准备。

由于新股的发行价格已经超过了767美元
，因此特斯拉当天股价从低位735美元拉起，最高到818美元 ，收盘价格804美元
，同比上涨4.78% 。由于2月14日也是一个期权交割日，这基本可以视作多头的胜利 ，站稳了800美元大关
。

2月14日，特斯拉再度站稳800美元大关
，换手率下降到8.65%。这时候远期交割空头和多头大量头寸都是集中在800美元，多头未平仓还有4531份合约 ，而空头还没有放弃750美元这个价位
，还剩下1200多份合约 。

点击回顾：

特斯拉股价跌宕40日（上）：翻倍吧，股价！

文｜刘学晓

图｜网络

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